- A Toyotát eddig gyakran az elektromos átállást halogató gyártóként emlegették, mert késésben van a villanyautók fejlesztésével, ám ez a helyzet változhat.
- Amerikában húzna bele a vállalat, amelynek két év után először csökkent a nyeresége.
A Toyota várhatóan újabb befektetésekkel erősíti meg a hibrid meghajtású, illetve a teljesen elektromos autóihoz szükséges akkumulátorok gyártását Észak-Amerikában.
Elképzelhető, hogy ennek érdekében zöldmezős beruházással teljesen új akkumulátorgyárat építenek. Ezzel készíthetik elő az új beszállítói láncot, amit az újfajta autók gyártása megkíván. A cél az, hogy a Toyota kulcsfontosságú piacán, az Egyesült Államokban felpörgessék a többé-kevésbé elektromos meghajtású autók gyártását.
A feltételes módot az indokolja, hogy egyelőre nem látják, hogyan alakulhat a hibridek és a villanyautók kereslete. „Megfontoljuk, hogy nagyobb akkumulátorgyártási kapacitást építsünk ki az USA-ban” – mondta Sean Suggs,a Toyota Battery Manufacturing North Carolina vezérigazgatója. Hozzátette: A befektetés esetleg egy teljesen új üzem felépítését jelentheti.
Eközben a Yahoo Finance a Reuters híre alapján arról számolt be, hogy szakértői várakozások szerint két év óta először fordulhat elő, hogy a Toyota negyedéves profitjának csökkenéséről számol be.
Így is lett. A japán cég nyeresége 1280 milliárd jenről 573,7 milliárd jenre esett vissza az előző negyedévben. Ez részben a cég biztonsági tanúsítványaival kapcsolatos botránynak, valamint a nagyszámú autóvisszahívásnak tudható be. A profitcsökkenésben szerepe van annak is, hogy az a nagy felfutás, amit a hibridek iránti kereslet hozott a japán cég autói iránt, kihűlőben van. A legfrissebb gyártási és eladási adatok előrejelzik a gondokat, a cég kénytelen volt felfüggeszteni két modelljének értékesítését az Egyesült Államokban.
Emellett a többi nagy autógyártóhoz hasonlóan romlottak pozíciói a kínai piacon a helyi autógyártók erősödése nyomán. A világ legnagyobb újautó-piacán nem gyengült a villanyautók iránti kereslet. Az erstés részvényelemzők piaci kommentárja szerint ugyanakkor pozitív, hogy a cég árbevétele nem esett vissza, 11,44 ezer milliárd jen volt, ami nagyjából megegyezik az egy évvel ezelőttivel. (via Nikkei Asia, Yahoo Finance, Reuters, Erste)
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
