- Egyelőre nagyjából száz darab Semit gyártott a Tesla, a gyártás felfutására még várni kell.
- Elon Musk ugyan már mondott olyat, hogy Németországban (is) gyártanák a Semit, ennek valóságtartalmát nem tudjuk megítélni, az európai forgalmazás viszont egyre biztosabb.
- Németországban, egy tréleren szállítva fotóztak egy példányt, amelyet valószínűleg a szeptemberi IAA kiállításra vittek, Hannoverbe.
Európában méretkorlátos a kamionszerelvények hossza, így az Amerikában elterjedt csőrös felépítés helyett a bulldogfülkés, azaz a motor feletti kabinos típusok az elterjedtek. Elvileg ez gátja annak, hogy a Tesla Európába hozza saját kamionját, a Semit, ám a jelek szerint ez változhat.
Breaking news:The first ever @Tesla semi was seen in Germany, Europe just now!🇩🇪Location Kamen, on its way to Hannover.Seen just now!@teslaeurope @elonmusk @cb_doge @Teslaconomics @Kristennetten @battleangelviv @Tesla_Calle @dvorahfr @DominicBRNKMN @EvaFoxU pic.twitter.com/gp9Q2Z34Au — Esther Rebers (@EstherRebers) August 22, 2024
Jelenleg nagyjából száz Tesla kamion van forgalomban a világon, a termelés felfuttatásához szükséges üzem, amelynek építését nemrég kezdték Nevadában, évi 50 ezer példány gyártására lesz képes. Elon Musk a Tesla berlini gyárában tett látogatása alkalmával mondott olyat, hogy elképzelhetőnek tartja, hogy Németországba (is) elvigye a Semi gyártását, de ez Musk egyébként erős ígéreteihez képest is halvány, jövőbe vesző lehetőség. Az azonban egyre biztosabb, hogy ha gyártás nem is, forgalmazás hamarosan lesz.
Erre utal, hogy értesülések szerint a Hannoverben, szeptemberben tartandó IAA kiállításon a Tesla kamionját is láthatja majd a közönség, és valószínű, hogy épp a kiállításra szánt példányt fotózták nemrég egy német autópályán, természetesen nem saját lábán.
További árulkodó jel, hogy a Tesla Semi Truck EMEA részlegének vezetői pozícióját is meghirdették, a részleg menedzselése mellett a megawattos töltőhálózat fejlesztése is a feladatkör része lesz. Hogy sikerül-e a Semi európai engedélyeztetése, az a szabályozás merevségén is múlik, ám a Tesla felé billenti a mérleg nyelvét, hogy az európai gyártók elektromos kamionjai kapcsán is felmerült már a hosszabb, aerodinamikusabb fülkék kérdése.
Forrás: Autoevolution
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
