- Az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság vizsgálatot indított az Amazon tesztelés alatt álló önvezető technológiáját használó - zooxos - autók balesetei miatt.
- Az eddigi beszámolók szerint több jármű nem tudott megállni.
- Az Amazon nem kommentálta a vizsgálatot, de közölte, hogy együttműködik az amerikai hatósággal.
Kibővíti az Amazon önvezető technológiája a Zoox felülvizsgálatát az amerikai közlekedésbiztonsági felügyelet, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Az ügy azzal kezdődött, hogy a Zooxot használó autók a valós forgalomban két alkalommal váratlan fékezéssel ráfutásos hátsó ütközést okoztak. Az NHTSA még május első felében lépett akcióba.
Félezer zooxos autót vizsgálnak
A bejelentést, miszerint videófelvételek megtekintésével és a Zooxtól származó információk figyelembevételével bővítik az ellenőrzést, a hónap végén tették. A szervezet közleménye szerint a váratlan erős fékezés növeli a ráfutásos balesetek veszélyét, ami főként a Zooxot használó autók mögött érkező járművek utasainál okozhat sérüléseket. Ezek vezetőinek általában jó okuk van arra, hogy ne várják az előttük haladó autó hirtelen lassulását.
A felügyelet eredeti bejelentésében jelezte, hogy 500 Zooxot használó jármű előzetes vizsgálatát kezdi meg a két baleset nyomán. Ezek egyike kisebb sérüléseket okozott a egy motorkerékpárosnak. Minkét esetbe egy Toyota Highlander típusú autóban működött a Zoox Automated Driving System. Az autók a valós forgalomban közlekedtek tesztelés alatt.
A Zoox szóvivője nem kommentálta az NHTSA vizsgálatának kiterjesztését. Ezt megelőzően fontosnak tartották megjegyezni, hogy mindenben együttműködnek a hatóságokkal. A Zoox márciusban bővítette ki teszteléseit Kalifornia és Nevada államokban. Növelték az autók mozgáskörzetét és megengedett sebességét, továbbá bevezették az éjszakai próbákat.
Az Amazon versenytársa ezen a területen a Google-t birtokló Alphabet Waymo robotaxirendszere. A cég 2020-ban vásárolta fel a Zooxot. Egy további robotaxi-kísérletet, a GM Cruise vállalkozását fel kellett függeszteni egy baleset miatt 2023 őszén.






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
