A beavatkozást fogom javasolni holnap a kormánynak – így válaszolt az Index kérdésére Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter arra, hogy szerdán dönt a kormány az üzemanyagárak esetleges szabályozásáról. A tárcavezető nem fél attól, hogy az intézkedés ellátási problémákat okozhat. Szerinte, ha a profittartalom csökken, akkor az nem jelenti azt, hogy ne lehetne nyereségesen értékesíteni az üzemanyagokat.
Ahogy azt korábban mi is megírtuk, a nemzetgazdasági miniszter pénteken az Index kérdéseire leszögezte, hogy a megjelent uniós adatokon alapuló régiós statisztika rendszeres lesz, minden pénteken nyilvánossá teszik. Nagy Márton akkor aláhúzta, hogy a korábbi megegyezés nem teljesült, sajnos negatív irányba kilógnak az árak.

Nagy Márton kedd reggel úgy válaszolt az Index kérdésére, hogy a beavatkozást javasolja. Ám a javaslatának és így az intézkedés konkrétumainak kialakítása jelenleg is zajlik. A régiós átlag nagyon fontos szerepet kap a javaslatban, hogy a korábbi egyezségünket betartassuk – húzta alá.
Arra a kérdésre, hogy beavatkozás esetén nem fél-e ellátási problémáktól, kijelentette: benzinár esetén három, míg a gázolaj esetén öt százalékkal tér el a régiós átlagtól az üzemanyagár.
Ha jól tudom, a benzin esetén változatlan marad az ár, de a gázolajnál 8 forint csökkentést hajtanak most végre. Ez sem véletlen.

Az adócsökkentéssel kapcsolatos kérdésekre leszögezte, hogy a magyar adótartalom régiós szinten átlagos. A régiós átlaghoz képest a magas árakat nem az adótartalom indokolja. Később kiemelte, ha csökkentik a két üzemanyagfajta profittartalmát, akkor az nem azt jelenti, hogy a kiskereskedőknek veszteségesen kell értékesíteniük az üzemanyagokat.
Mi nem válogatunk a régiós országok között, azokat a KSH válogatta. A régiós árakat szeretnénk pusztán visszahelyezni a megfelelő szintre – összegezte. Nagy Márton szerint, ha a régiós eltérés a molekula ára miatt alakult ki, akkor azt rendezni kell.
Kibontjuk az árakat, és megnézzük, hogy ki a hibás. Aki a hibás, az fog fizetni – mondta.
(via: Index)





![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)

