Az Európai Parlament és az Európai Tanács szakértői javaslatot tettek arra, hogyan szigorítsák azoknak a vezetőknek a lefülelését, akik hazájukon kívül követnek el közlekedési szabálysértéseket.
Az EU döntéshozó szervezetei felfrissítik azokat a szabályokat, amelyek alapján lefülelhetik azokat az autósokat, akik saját országukon kívül szabálytalankodnak az Európai Parlament most megjelent tájékoztatója szerint.
Egyelőre egy informális megállapodást értek el ezen a téren, amely kiszélesíti azoknak a vétségeknek a körét, amelyek esetén az uniós tagállamok hatóságainak együtt kell működniük a felelőtlen sofőrök megrendszabályozásában.
Sokkal több szabálytalanságot "néznének"
Eddig az ittas vezetés, a gyorshajtás és a közlekedési lámpa piros jelzésének figyelmen kívül hagyása voltak azok az esetek, amikor határokon átnyúlva büntették a szabályszegőket. Ha az Európai Parlament és az Európai Tanács elfogadja az új javaslatot, akkor egyebek mellett a veszélyes parkolás, előzés és sávelhagyás és a cserbenhagyásos balesetek is felkerülnek a közösen kezelendő ügyek közé.
A változtatást azért tervezik, mert becslések szerint jelenleg szabálysértések 40 százaléka feledésbe merül, ha a vétkes autós külföldi. A felfrissített együttműködési rendszerben az érintett országoknak két hónapon belül reagálniuk kellene a megkeresésekre, amelyek abból a tagállamból érkeznek, amelyben az autós megsértette a közlekedés említett szabályait. Ezeknek az országoknak az eset megtörténtétől számítva 11 hónap állna rendelkezésükre, hogy eljárást indítsanak.
Online platformot hoznának létre
A szabályszegő saját országa szedhetné be a 70 eurónál (28 ezer forint) magasabb bírságokat, amennyiben azokat az összes jogi behajtási lehetőség után sem fizették be. Ugyanakkor az új együttműködési szabályok érvénybe lépése után betiltanák, hogy a bírságok beszedését magánkézben lévő behajtócégekre bízzák.
A kezdeményezés része, hogy az Európai Bizottságot felkérnék egy online felület létrehozására, amely részletes tájékoztatást adna a szabálysértések határokon átnyúló kezeléséről, a büntetésekről és a jogorvoslati lehetőségekről. A változtatásokról szóló előzetes megállapodást el kell fogadnia az Európai Parlamentnek és Tanácsnak, majd ezt követően 30 hónapon belül a tagállamok parlamentjeinek.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
