A kaliforniai székhelyű Rezvani maga a téboly. A cég kimondottan arra a szakosodott, hogy olyan autókat készítsen, amik nagyon drágák, feleslegesen sokat tudhatnak és hasonlóan erősek. Most az egyik modelljük új generációját (?) mutatták be hivatalosan, az új Beast-et.
A Rezvani eddig mindhárom modelljénél valamilyen autó alapjaira épített. Az előző Beast valójában egy agyonszteroidozott Ariel Atom vagy Lotus Elise volt, terepjárójuk, a Tank egy Jeep Wrangler főgonoszoknak, a Hercules pedig egy 6x6-ra alakított Jeep Gladiator. Az új Beast pedig nem más, mint egy Corvette C8.
Tehát adott egy középmotoros elrendezésű, 6.2 literes duplaturbós V8-as alap, amit felnyomtak 1000 lóerőre, a kasztnit teljesen megváltoztatták és szénszálra cserélték, így az autó csak 1342 kiló. Megmaradt a nyolcsebességes automata is.
Mindezzel elvileg a 0-100 2,5 másodperc alatt teljesíthető, a negyed mérföld (0,4 km) pedig 9.6 másodperc alatt. Az alapos átalakítással csak nagyon hunyorítva lehet látni benne a Corvettet, de az előző Beastet annál inkább.
Pillangóajtaját kinyitva viszont sokkal jobban visszaköszön a Corvette beltere, bár a középkonzolból kinyúló, váltóalagút irányba menő gerincet kiszedték. Valamint a kormány felső részét is kivágták, mondván, hogy a Forma-1 ihlette őket. Szerintem csak poénből leflexelték, de hát ízlések és pofonok.
Eddig viszont csak egy átlagos egyedi sportautónak hangzik a Beast, de most jön csak a megborulás. Potom 45 ezer dollár pluszért (16,2 millió forint) kérhető a 007 csomag, amnek részeként kapunk gázálarcokat, hőkamerás éjjellátót, elektromágneses impulzus elleni védelemet, elektromosan működő kilincseket, paprikaspray-t (???), mágneses zárakat, stroboszkópfényt, szirénát, elsősegély- és hipotermia-készletet, és a kétüléses autóba egy-egy fejhallgatót és mikrofont, hogy tisztán halljuk a mellettünk ülőt. Valamint van egy opcionális robbanószerkezet-érzékelő rendszer is, de ennek az árát nem említik.
Ahogy Billy Mays mondaná, but wait, theres more! Ugyanis 55 ezer dollár pluszért (19,9 millió forint) a szénszálas vázat golyóállóra cserélik a szélvédővel együtt, biztos, ami biztos alapon. Hogy így milyen nehéz lenne a Beast, azt nem árulták el, valamint azt se, hogy mennyire gyengítene az autó teljesítményén, de legalább van ilyen opció.
Ha viszont neked csak az autó kell, akkor 175,2 millió forintot kell kicsengetned. Viszont nem árt gyorsan feltörni azt a horribilisan nagy malacperselyt, ugyanis csak 20 darabot gyártanak belőle.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
