Lapértesülés szerint utalványokkal támogatnák a német autógyárak a városi behajtási tilalomban érintett idősebb dízelautók tulajdonosait a motorok műszaki átalakításához. Persze nem pusztán jószándékból.
A Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) értesülése szerint az Audi, a VW, a BMW és a Mercedes-Benz utalványokkal vennék le - legalábbis részben - a tulajdonosokról az idősebb dízelautók környezetvédelmi szempontból szükséges műszaki átalakításának anyagi terheit. Az utalványokkal egyes autóipari beszállító cégek berendezéseinek a beépítését lehetne finanszírozni. A német autógyárak ezzel a megoldással kívánják elkerülni a garanciális kötelezettségvállalást az idősebb járművekre.
A FAZ értesülése szerint az autógyárak az átalakítás költségeinek 80 százalékát vállalnák magukra, de legfeljebb 3000 eurót. Az ajánlat kizárólag az Euro-5 környezetvédelmi besorolású dízelautók átalakítására vonatkozik. Az alacsonyabb besorolású dízelautók tulajdonosait kedvezményekkel igyekeznek majd járműveik újra cserélésére ösztönözni.
A német kormány most pénteken dolgozza ki a dízelautókra vonatkozó terveit a városi behajtási tilalom elkerülése érdekében. Több bírósági döntés is született ugyanis az utóbbi időben arról, hogy az önkormányzatoknak a levegő tisztaságának a védelme érdekében jogában áll közlekedési tilalmat elrendelni környezetszennyező járművekre.
Az eddig kiszivárgott információk szerint a német kormány a régi dízelautók visszavásárlása, új autóra cserélése ösztönzésének, valamint utólagos átépítésének valamilyen kombinációját vezetné be. Lehetőleg olyan módon, hogy a művelet több milliárd euróra rúgó költsége ne az autótulajdonosokat terhelje.
További cikkeink
Mit vegyek, ha kitiltják a dízelemet?
Idén nyáron felmerült, hogy kitilthatják Budapestről a korszerűtlen dízelautókat. Ez a levegőminőség szempontjából örvendetes, azonban az elképzelést éljenző környezetvédő szervezetek azt nem feltétlenül gondolják át, hogy a fontolgatott lépés mennyire jelentős részét érinti a hazai autóparknak. Sőt, sok esetben az átlagosnál fiatalabb típusok is áldozatul eshetnek. De akkor mit vegyünk helyette?
Hosszú az autód? Fizess!
2024-től kitiltanák az Euro 5-nél gyengébb környezetvédelmi besorolású autókat a fővárosból. Ennek kapcsán Lendvai Zsolti kollégánk megírta, hogy vidéken élő, alkalmi Budapestre jövőként ez hogyan érinti őt és még sok más embert, valamint Karottáék az Égéstérben is kitárgyalták a témát. Budapestiként íme az én szempontjaim és véleményem, sőt, még egy bizarr ötletem is támadt ennek kapcsán.
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
