Sokáig úgy tűnt, a kissé ügyetlen Focus ST marad a legkomolyabb sportmodell a Ford kínálatában, az igényesebb és drágább RS-re nem szánnak további forrásokat. Ám a legújabb információk szerint időközben belátták, hogy szükség van a csúcsváltozatra.
A hírek szerint ha viszonylag későn is, de hozzáfogtak a fejlesztéshez, így 2016-ra elkészülhet a Focus RS harmadik generációja, amelybe a legnagyobb, 2,3 literes négyhengeres Ecoboost turbómotor kerül. Ez állítólag 330-350 lóerő körül lesz, ennek ellenére nem valószínű, hogy készül belőle összkerék-hajtású változat. Helyette fékekkel szimulált önzáró differenciálművel, illetve az előző RS-ben már bevált függőcsapszeges felfüggesztéssel próbálják megtartani az iszonyú erejű Focus irányíthatóságát akár nagy gyorsítások közben is. Így remélhetőleg jobb lesz a végeredmény, mint a fronthajtáshoz szintén túlzottan erős Focus ST esetében.
A fejlesztés késői elkezdése persze azt is jelenti, hogy a harmadik Focus RS az első generációhoz hasonlóan meglehetősen rövid ideig maradhat gyártásban. Az aktuális Focus modellciklusa ugyanis 2017-2018 körül véget ér. Ez pazarlásnak tűnhet, de ha azt nézzük, hogy a néhány ezres szérianagyság és az alkalmazott drága műszaki megoldások miatt a Ford valószínűleg az RS minden egyes példányán veszít majd, a Ford még jól is jár a rövid gyártással. Ennek ellenére az RS mindenképp hasznot hoz a márkának és a típusnak, hisz a kategória legerősebb autói közé tartozik majd, és ezzel sokat használhat a Ford arculatának.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
