hirdetés

Bár Európában nem aratott nagy sikert, a Nissan Murano egyes piacokon igazán kelendő – és ez alighanem a harmadik generációval sem változik. A japánok ha lehet, még agresszívebb formát rajzoltak a nagydarab terepjárónak, ám a méretei és a funkcionalitása maradt a régi.

Fotó: Nissan / Nissan

8

Ha létezik olyan jelző, hogy túltervezett – mint a letisztult, egyszerű formaterv ellentéte – az új Nissan Muranóra biztosan illik. Az ötajtós szabadidő-autón nem találni két párhuzamos vonalat, de egyeneset se nagyon. Az övvonal vaskos, éles, meredeken emelkedő kitüremkedés, amely az első sárvédő-domborításből nő ki. Alatta, a hátsó kerekek felett még masszívabb domborulatokat találunk. Hátul a Juke-éhoz hasonló trapézforma köszön vissza, az orron pedig a furcsa, szarvacskás fényszórók és a vaskos V alakú hűtőrács-dísz dominál. Az összhatás mégsem rossz, sőt, az előző generációnál sokkal agresszívabb, tudatosabb az új Murano formaterve.

Fotó: Nissan / Nissan

8

Műszaki szempontból ugyanakkor nem hoz újdonságot. Továbbra is egyetlen változat készül, 3,5 literes V6-os motorral és fokozatmentes Xtronic sebességváltóval. Ez nemigen tér el az előző generáció hajtásláncától, de nincs is rá szükség, hisz a típus legfontosabb piacán, Észak-Amerikában eddig is szerették ezt a kombinációt. Elődjéhez hasonlóan valószínűleg ez a Murano is kapható lesz Európában, az viszont kevéssé valószínű, hogy készülne belőle az itteni piacra optimalizált, dízelmotoros, kéziváltós kivitel.

Fotó: Nissan / Nissan

8

Nyilván az sem véletlen, hogy a bemutatót a New York Auto Show-n tartják, hisz igazi slágertermék egyértelműen az Egyesült Államokban válhat a típusból.