Ahogy az elődökből, a 458 Italiából is elkészítik a gyáriak a kompromisszummentes, pályára szánt változatot – már majdnem kész is van.
A fotók a római Vallelunga versenypálya mellett készültek egy garázsban, méghozzá a 458 Italia Challenge egyik gyári prototípusáról. Az autón láthatóan számtalan változtatást végeztek, hogy alkalmassá váljon a pályaversenyzésre: a hatalmas, ultarkönnyű felniket elöl teljesen kitöltik a féktárcsák, az oldalablakokat műanyagra cserélték, bukócsövet szereltek az ülések köré és néhány karbonszálas idommal csökkentették az autó alatt áramló levegő mennyiségét.
Nem is kérdéses, hogy a Ferrari legalább ugyanolyan sikeres versenykarriert szeretne befuttatni a 458-assal, mint az elődjeivel, de még sok finomításra és tesztelésre lesz szükség, mire az új középmotoros ugyanolyan kiforrottá válik, mint az F430-as. A munkát láthatóan már elkezdték, és az az érzésünk, az első eredményekkel már a következő versenyszezon előtt szembesülhetünk.








![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
