A Fiat ugyan közvetlen utód nélkül tüntette el a kompakt szedánt a
Lancia kínálatából, de úgy néz ki, a típus új életre kelhet Kínában, a
Zotye Auto jóvoltából.
A nyugaton lényegében ismeretlen gyártó eddig egyetlen típust
gyártott, amely a Daihatsu Terios előző generációján alapul: a Zotye a
karosszéria-gyártáshoz szükséges szerszámokat a japán gyártótól
vásárolta, amikor a kis terepjárót még 2006-ban új modellel váltották
fel, viszont a mechanika egy része saját fejlesztés, a motortérbe pedig
Kínában gyártott Mitsubishi motorokat szerelnek. Úgy néz ki, most
ugyanezt a receptet követik a Lancia Lybrával is: a Fiattól megvették a
présszerszámokat és sok más, a gyártáshoz szükséges eszközt, a
motorválaszték viszont alighanem Kínában gyártott benzinmotorokból áll
majd, és nem a korábban használt olasz négy- és öthengeresekből.
Második életében a Lybra jóval nagyobb sikerre számíthat, mint
európai karrierje során. Egyfelől jóval olcsóbb lehet az alacsony
fejlesztési költségek és a munkaerő alacsonyabb költsége miatt,
másfelől Kínában sokkal közkedveltebbek az ilyen kompakt szedánok, mint
Európában.
További cikkeink
