Vadonatúj tanulmányautót leplezett le a Saab tegnap Detroitban, egy
váratlan sajtóeseményen. A 9-X Air lényegében a tavasszal Genfben
bemutatott
9-X BioHybrid tanulmány vászontetős változata, ahol lényegében csak
a tetőpanelt hagyták el, és az autó hátulját alakították át
alaposabban.
Galéria - kattintson a képre
A hajtáslánc maradt a régi: az autót továbbra is egy villanymotor és
egy 1,4 literes, E85 alkohol-benzin keverékkel működő belső égésű motor
hajtja. Ez utóbbi 200 lóerős, bár ha tisztán benzinnel használják, csak
170 lóerő leadására képes. A nyitott karosszéria persze kevésbé kedvező
aerodinamikai szempontból, és a tető hiánya miatt beépített merevítések
nehezebbé is teszik a csukott változatnál, ezért az Air valamivel
gyengébben gyorsul, mint a BioHybrid: 7,9 helyett 8,1 másodperc alatt
érheti el a 100 km/h-s sebességet.
Galéria - kattintson a képre
A 4,43 méter hosszú, 1,39 méter magas és 1,83 méter széles autóról
már korábban is hallhattunk olyan pletykákat, hogy a kompakt Saab
9-1-es előfutárának tekinthető, de ez nyilván csak részben igaz.
Elképzelhető ugyan, hogy a majdani szériagyártmány számos stíluseleme
megegyezik majd a 9-X tanulmánysorozat újabb tagjainak egyes
részleteivel, de úgy véljük, a GM ennél azért jóval praktikusabb autót
szán az 1-es BMW, az Audi A3-as, illetve a Volvo C30-as
ellenfeléül.
További cikkeink
