Hazai pályán minden autógyártó igyekszik valami különlegesel
meglepni a közönséget. Így van ez a Párizsi Autószalonon is, ahol a
francia gyártók soha nem hagyják ki a lehetőséget egy-egy jövőbe mutató
tanulmányautó bemutatására.
A Citroënnél az idén a Hypnos nevű koncepció hivatott a gyári
standhoz vonzani a tömegeket. Az autó a gyári vázlat alapján afféle
városi szabadidő-autó-féleség, a szokásosnál épp csak egy picivel
magasabb hassal, jó nagy kerekekkel, csapott hátú, ötajtós
karosszériával. A formaterv érdekes, bár manapság már nem mernénk
formabontónak nevezni: néhány részlettől eltekintve - mint a sárvédőkre
húzódó amorf lámpatestek vagy az orr bonyolult kialakítása - akár
szériamodell is lehetne. Érdekes átkacsintás a Mitsubishi felé a
trapézforma hűtőrács, bár ezen sincs semmi csodálkoznivaló, hisz a PSA
konszern szabadidő-autóit épp a japán gyártó szállítja.
A belső tér tervezői valamivel jobban elengedték magukat. Az egymás
melletti üléseket egy picit eltolva helyezték el, ráadásul a formájuk
is nagy, színes leveleket idéz, így felülnézetből olyanok, mintha
egymásból nőttek volna ki. Az organikus jelleg ráadásul a műszerfalon
is folytatódik, egyedül a hagyományos kormánykerék lóg ki az
összképből. Meghökkentő megoldás, bár a praktikus értéke erősen
kétséges.
A Hypnos koncepció persze nem csak külsőségeiben igyekszik
túlmutatni a ma kapható személyautókon. Az autót hibrid hajtáslánc
mozgatja, amelyről egyelőre csak annyit árultak el, hogy egy 200 lóerős
belső égésű motor köré épül, átlagfogyasztása 4,5 liter 100
kilométeren, átlagos szén-dioxid-kibocsátása pedig 120 g/km. Az adatok
egy szériamodell esetében igen impozánsak lennének, arra azonban nincs
biztosíték, hogy a PSA csoport kínálatában a közeljövőben felbukkanhat
egy hasonló modell.
További cikkeink
