Az Audi motorsport-részlege privát versenyzőknek kínálja majd az FIA
GT3 kategória előírásai szerint kialakított versenyautót.
A középmotoros sportkocsi versenyautóvá alakítása olyannyira
kézenfekvő ötlet, hogy csak idő kérdése volt, mikor kerül rá sor, ám az
Audi versenymérnökeinek sok munkájuk volt az utcai modellel, mire
alkalmas lett a pályán való használatra. A legnagyobb problémát a
hajtáslánc okozta: összkerék-hajtású autókkal nem lehet elindulni a
sportkocsi-versenyeken, ezért az R8-ast hátsókerék-hajtásúvá kellett
alakítani. Ezenkívül alaposan átdolgozták a 4,2 literes V8-as motort,
amely így több mint 500 lóerő leadására lett képes, beépítették a
kötelező biztonsági elemeket, állítható rugós tagokat kapott a futómű,
és az autó karosszériáját is átalakították, hogy meglegyen a pályán
szükséges leszorító erő. Hátul egy óriási szárnyat helyeztek el, elöl
és oldalt pedig csaknem az aszfaltig érő kötényezés tereli a levegőt a
megfelelő irányba.
Az Audinál az idén még csak tesztelik az R8 GT3-ast - a feladatot az
egyik legismertebb gyári Audi pilótára, Frank Bielára bízták -, de 2009
elején beindul a gyártás is, hogy a következő szezonban már rajthoz
állhassanak a vásárlók a vadiúj versenygéppel. Az pályára szánt R8-as
tudomásunk szerint Magyaroszágon, az Audi győri üzemében készül
majd.
További cikkeink
