A Volkswagen minden bizonnyal többet várt az amerikai piacon az ID.Buzz szériától, de a friss számok még a korábbihoz képest is kiábrándítók. A 2026-os modellévet teljesen kihagyva, a 2025-ös szériát értékesítve mindössze 1232 darabot adtak el az Egyesült Államokban, ezzel 35,2 százalékot zuhant az eleve nem túl magasról induló eladási szám. A cégnek nagyjából másfél hónapra elegendő készlete maradt, de ehhez az is kell, hogy elképesztő mértékű kedvezményeket adnak a típusra.
Az egyik bedfordi kereskedésben 42 ezer dollárért, azaz nagyjából 12,6 millió forintért árultak egy készleten lévő ID.Buzz Pro S modellt, ami egyrészt majdnem az eredeti listaár kétharmada, másrészt ezzel olcsóbb lett, mint egy benzines Honda Odyssey. Gyártói és kereskedői kedvezmények összevonásával 12-20 ezer dolláros, tehát mindenképpen többmillió forintos árengedményről beszélünk – a konkrét számok a Carscoops cikkéből származnak.
Tisztán látszik, hogy az amerikai piacon még mindig kettős az elektromos autók fogadtatása, amivel nem csak az európai, de a helyi gyártók is erősen küzdenek, ezt remekül példázza, hogy Elon Musk is a saját cégeinek ad el tucatnyi Cybertruckot, és ezzel látható részben növeli a modell teljes piacát. A 2027-es modellév akár egy kempingverzióval is frissülhet, ami valamelyest fellendíthati az eladásokat, de erre még értelemszerűen hónapokat kell várni.
Mi a helyzet itthon?
Európában nem ennyire szörnyű a helyzet, tavaly a Buzz még a saját eladási rekordjait döntögette Európában, aminek elsődleges oka a folyamatos árcsökkentés volt. Jelenleg az alapfelszereltségű, 5 személyes, bruttó 63 kWh kapacitású akkumulátorral szerelt, hátsókerekes Start változat 16 millió forintba kerül Magyarországon, de a 91 kWh kapacitású Pro HT modellért legalább 22,8 millió forintot kell fizetni, míg az összkerekes, 340 lóerős GTX már 28 millióba kerül, de a drágább felszereltségeknél mindenhol kétmilliós kedvezményt és márkakereskedői egyedi ajánlatokat javasol a hivatalos konfigurátor.
További cikkeink
