A gumiabroncsairól ismert német cég olyan rendszert fejleszt, amellyel növelhető az utasok túlélési esélye, ha az autó oldalának ütközik valami.
Az ötlet viszonylag egyszerű: ha a karambol már elkerülhetetlennek látszik, akkor az ajtókba fémrudakat csúsztatnak, amelyektől az utascella kevésbé deformálódik. A kivitelezés azonban nem olyan egyszerű, mint gondolnánk, hiszen a helyes működéshez előre meg kell jósolni, hogy mikor következik be az ütközés.
A Continental mérnökei erre a célra egy kamerákból és radarokból álló érzékelőhálózatot használnak, és ezeknek az adataiból számítják ki a következő tizedmásodpercek várható eseményeit. Ha a számítógép az eredmények alapján arra a következtetésre jut, hogy már nem védhető ki az ütközés, akkor szinte belövi az ajtókba a merevítéseket: az egész folyamat mindössze 7 századmásodpercig tart. Az eredménye bíztatóak: a tesztek alapján 50-60 km/h-s sebesség mellett a karosszéria deformációja nagyjából 80 mm-rel csökkenthető, azaz nagyjából ennyivel több tér marad az utasok számára.
A légzsákokhoz hasonlóan az aktív oldalmerevítők is egyszer használatos eszközök, azaz ha az autót egyáltalán érdemes javítani a karambol után, vagy valamilyen más okból aktiválódtak, akkor ezeket is cserélni kell, akkor is, ha egyébként nem deformálódtak.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50535-26c0043-009_resul_ULLMk3t.format-jpeg.max-370x278.jpg)
