A VW szuperluxus-márkája megerősítette, hogy már készül a világ leggyorsabb autójának nyitott változata.
A részletekről persze még nem nyilatkozott a gyári szóvivő, így csak a pletykákra támaszkodva alkothatunk valamiféle elképzelést a típusról. Többé-kevésbé biztos, hogy a Veyronból hagyományos kabrió nem készíthető, mivel a tetőnek a hatalmas motor mellett nemigen maradna hely, ezért valószínű, hogy a lehetséges legegyszerűbb megoldást választják, és kivehető tetőpanelt készítenek a típushoz. Így csukott állapotban megtarthatnák az Veyron eredeti formáját, és az ülések mögött tornyosuló motortér árnyékoló hatása miatt nagyobb sebességnél sem lenne elviselhetetlenül huzatos a belső tér.
A nyitható tetejű Bugatti valószínűleg még drágább lesz, mint a zárt kivitel, már csak azért is, mert legfeljebb 80 példányt készíthetnek belőle. A márka vezetése ugyanis 300 példányban maximálta a Veyron gyártását, amiből 220 darab már egészen biztosan csukott karosszériával készül.
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
