Eddig sem volt titok, hogy az olaszok apró, kéthengeres turbómotoron
dolgoznak, de most újabb részletekre derült fény a projekttel
kapcsolatban.
Úgy néz ki, nem is egy, hanem két változat készül. A tavalyi
Panda Aria tanulmányban bemutatott 900 köbcentis mellett egy
kisebb, 700-as kivitel is gyártásba kerül a legolcsóbb Fiatok számára.
A kis hengerűrtartalom persze nem jelenti azt, hogy ezek a
kéthengeresek vérszegények lennének. Állítólag már a kisebbik változat
csúcsteljesítménye is eléri a 80 lóerőt, a legnagyobb forgatónyomatéka
pedig 125 Nm lesz, így sokkal lendületesebben mozgathatja a Fiat
kisautóit, mint az alaptípusokban jelenleg használt 1,2 literes, 60
lóerős négyhengeres. A 0,9 literes kivitel még ígéretesebb. Ebből is
két változat lesz, egy 90 és egy 110 lóerős, és ha igaz, mindkettő
160 Nm körüli csúcsnyomaték leadására lesz képes, azaz elvben az
1,4 literes szívómotorok is kiválthatók vele.
Azon kívül, hogy nagyon könnyű, és viszonylag erős, a kéthengeres
turbós motorcsaládnak más előnyei is vannak. Állítólag 20%-kal
takarékosabb lesz, mint a hasonló teljesítményű négyhengeresek, és
egyik változat sem ereszt a levegőbe 100 g/km-nél több
szén-dioxidot. Ugyanakkor kérdéses, hogy képesek lesznek-e megfelelő
járáskultúrát biztosítani a motornak, hiszen a kéthengeres elrendezés
ilyen szempontból nem épp szerencsés. Ráadásul a jól hangzó adatokból
épp az nem derült ki eddig, hogy milyen lesz a motorok karaktere, és ez
a hétköznapokban sokkal többet számít, mint a csúcsteljesítményt leíró
adatok.
Úgy tűnik, a gyártás azért még odébb van. Amennyire e pillanatban
tudni lehet, a Panda és az 500-as csak 2009-ben kapja meg a turbós
kéthengereseket, a Grande Puntóban pedig még később bukkanhatnak fel az
új motorok.
További cikkeink
