A szebbik nem ritkán bukik a dobozos haszonjárművekre, de az Opel
áruszállítója kivétel lehet. Más értelmét nemigen látjuk annak, hogy a
németek az öregedő furgonhoz is sportcsomagot készítettek.
Galéria - kattintson a képre
A tanulmányautó neve VPC, ami a Vivaro Performance Concept
rövidítése, de egyben utalás is az Opel sportrészlegére, az OPC-re. Ha
nem ismernénk az elnevezést, akkor arra is tippelnénk, hogy a Vivaro
OPC látható a gyári fotókon, és nem csak a jellegzetes kék szín miatt.
Az első lökhárítók nyílásainak formája és a hatalmas felnigarnitúra is
a leggyorsabb Opel személyautókat idézi. Az ültetett futómű, a
sárvédőszélesítések, a küszöbtoldatok és a szélvédő feletti légterelő
is igencsak sportos jelenséggé teszi a Vivarót – már amennyire ez egy
áruszállító esetében egyáltalán lehetséges –, de nyilván egyik sem tesz
jót az autó használati értékének.
A hasmagasság minimális, és az autó a hétköznapi munkában szinte a
használhatatlanságig kényelmetlen lehet, főleg gyengébb minőségű
útfelületen. Az Opelnél persze a rendelkezésre álló legerősebb motort
szerelték a VPC-be, egy 2,5 literes, 146 lóerős négyhengeres
turbódízelt, de ez a teljesítmény még a furgonok közt sem tűnik
kimagaslónak.
Az Opel azért számít rá, hogy akad majd néhány vásárló, aki a
furgonjával munka után még élvezkedni szeretne, vagy esetleg lányokat
csábítana a tinidiszkó előtt, ezért készítenek belőle egy 100 darabos
sorozatot.
További cikkeink
