A BMW fejlesztési igazgatója szerint gyakorlatilag lezárult a közös
motorfejlesztés, bár a két gyártó útjai hivatalosan még nem váltak
el.
Klaus Draeger egy német szaklapnak nyilatkozva elmondta, hogy a
korábbi tervekkel ellentétben a négyhengeres benzinmotorok közös
fejlesztését nem folytatják, annak ellenére, hogy a Mini típusokba és a
Peugeot kisebb modelljeibe épített 1,4 és 1,6 literes motorok
egyértelműen jól sikerültek. A szakítás állítólag a Peugeot-Citroën
vezetésének köszönhető, amely igen drágának találta a közösen tervezett
motorok előállítását, ezért inkább elállt a folytatástól.
A változó szelepvezérlésű négyhengeresek lényegében a BMW és a
Chrysler közös Tritec motorcsaládjának továbbfejlesztéséből születtek,
így a PSA gyakorlatilag kész motorokat kapott, csupán a gyártás
megszervezésével és a befektetés megtérüléséhez szükséges példányszám
biztosításával járult hozzá a Mini második generációjába szánt motorok
elkészítéséhez. A francia partner visszalépése elsősorban a BMW számára
lehet rossz hír, hiszen az együttműködés elsősorban a németeknek volt
fontos: csak egy külső partner bevonásával tudták biztosítani, hogy a
Mini motorjai korszerűek, mégis olcsón előállíthatók lehessenek.
A legfrissebb pletykák szerint a BMW következő partnere a Mercedes
lehet, amely hasonló problémákkal küzd az A és B osztályba szánt
motorok magas fejlesztési költségei, és alacsony példányszáma
miatt.
További cikkeink
