A VW luxusautó-márkáját egyre több kritika éri autói kivételesen
nagy tömege miatt.
A legkönnyebb Bentley, a Continental GT Coupé is 2,35 tonnát nyom
üresen, a csúcsmodell, az Arnage pedig 2585 kilogramm tömegű. Mindez
persze kevéssé zavarja a vásárlókat, hiszen a Bentley ára mellett
elenyészőek a nagy fogyasztással járó költségek; a bő 500 lóerős
motorokkal pedig így is épp elég mozgékonyak a brit luxusautók. A márka
igazgatója, Stuart McCullogh szerint azonban hajlandók megváltoztatni a
márka filozófiáját az alacsonyabb károsanyag-kibocsátás érdekében, ha a
vásárlókat ez nem riasztja el. Alkalmazhatnak könnyebb szerkezeti
anyagokat, és építhetnek valamivel kisebb autókat, de ezt csak akkor
teszik meg, ha dúsgazdag vevőik körében végzett közvélemény-kutatás
kedvező eredménnyel zárul - mondta az igazgató.
A konkurenciát nézve úgy véljük, a könnyebb anyagok alkalmazása
senkinek sem lesz ellenére - a Rolls-Royce Phantom például alumínium
vázszerkezetre épül, ahogy az Audi A8-as vagy a Jaguar XJ is -, viszont
a méretek csökkentését aligha vennék jó néven a vevők.
További cikkeink
