A brit Alfa Romeo specialista brutális nagyvadat faragott a GT Coupéból.
A cég régóta gyártja saját, Alfákba való 3,7 literes V6-os motorját, és a kipróbált szerkezetre most egy Rotrex C38-81 jelzésű centrifugál-kompresszort szereltek. Így a teljesítménye 405 lóerőre, a maximális forgatónyomatéka pedig 508 Nm-re nőtt. Ez önmagában még nem is volna akkora csoda, de a GT Coupé fronthajtású, így ez a rettenetes teljesítmény mind a két első kerékre szabadul, ami aligha tesz jót az autó irányíthatóságának. A britek persze megpróbáltak javítani a helyzeten önzáró differenciálművel, 19 hüvelykes keréktárcsákkal és széles Dunlop SP Maxx Sport gumikkal, de az átalakított GT-vel így sem lehet könnyű boldogulni.
Az egészben az a legszebb, hogy az átalakított GT-ből ki sem néznénk félelmetes képességeit: csupán a leültetett futómű, a nagy felnik és a gyáritól néhány részletében eltérő első lökhárítók árulkodnak róla, hogy az Autodelta szörnyetegét látjuk.







![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
