A Mercedes kéttonnás kupéjának második sportváltozata
megalomániásoknak készült: kategóriájának legerősebb, legnagyobb, és
valószínűleg a legdrágább képviselője.
Galéria - kattintson a képre
Ahogy az sejthető is volt, az AMG mérnökei a jól ismert hatliteres,
két turbófeltöltős V12-est szerelték bele, amely a maga 612 lóerős
csúcsteljesítményével és 1000 Nm-es maximális nyomatékával a
luxusautókban használt motorok legerősebbjei közé tartozik. Ekkora
teljesítmény azonban inkább veszélyes, mint élvezetes, ha nem uralható
teljesen, és ezt a Mercedes házi tuningműhelyében is tudják. Épp ezért
a kupé futóművét, fékrendszerét, és aerodinamikai kialakítását is úgy
alakították át, hogy az autó nagy sebességnél is stabil
maradhasson.
Galéria - kattintson a képre
A CL65 külsőre nem túl feltűnő jelenség: csupán az átalakított
lökhárítók és küszöbök, valamint a 20 hüvelykes felnikre szerelt
255/30-as első, és 275/30-as hátsó gumik alapján sejthetjük, hogy mivel
is állunk szemben. A külső átalakítások egy részére ráadásul praktikus
okokból van szükség. Az első lökhárítók nagyobb nyílásai a motor
megfelelő hűtését szolgálják, a hátul kialakított diffúzor pedig
szükségtelenné teszi, hogy az autó formáját nagy hátsó spoilerekkel
csúfítsák el.
Galéria - kattintson a képre
Az autóba ugyanaz a kézzel is kapcsolható ötsebességes automata
váltó került, amely az összes többi V12-es AMG modellbe is: egyedül ez
képes elviselni a motor óriási nyomatékával járó terhelést. A váltó
háromféle – komfortos, sportos és manuális – üzemmódban használható, de
ahogy az S osztály drágább változataiban, a választókapcsoló itt sem
csak a váltó programozását befolyásolja: sportos és manuális állásban
keményebbre állítja a lengéscsillapítókat és a légrugókat, és a motor
beállításain is módosít, hogy közvetlenebbül reagáljon a gázpedál
parancsaira.
A CL65 emellett nagy teljesítményű fékrendszert kapott, amely a
gyáriak szerint egyáltalán nem veszít a hatékonyságából nagy
hőmérséklet mellett sem, és 100 km/h-s sebességről akkor is képes 35,6
méteren belül megállítani az autót, ha a megengedett össztömeget
teljesen kihasználják, azaz a CL65 több mint 2,6 tonnát nyom.
További cikkeink
