A nagyobbik Volvo kombi a napokban mutatkozik be, de mi már most
rátaláltunk a típussal kapcsolatos első képekre és információkra.
Galéria - kattintson a képre
A nagy Volvók eddig is nagyon hasonlítottak egymásra, de az új
V70-es már inkább az
S80-as kombi
változatának tekinthető, mint önálló modellnek. A V70-esnek ugyan
valamivel lekerekítettebb a hűtőrácsa, és a lökhárítójának az alsó fele
is eltér a csúcsszedánétól, de a lámpák és a motorháztető kialakítása
szemre legalábbis megegyezőnek tűnik, ahogy a B-oszlopig szinte minden
más is. A Volvo tervezői láthatóan sokat dolgoztak rajta, hogy a V70 a
hasonlóság ellenére ne keltsen olyan érzést,
Galéria - kattintson a képre
hogy nem több egy utólag átszabott S80-asnál, így a nagy kombi egész
egységes képet mutat, bár hátulról sem különösen szépnek, sem különösen
jellegzetesnek nem tűnik. Az aktuális divatnak megfelelően a hátsó
lökhárító mintegy körbeveszi a hátsó ajtó alsó felét, ami nyilván több
szempontból is igen praktikus megoldás, de elrontja az amúgy alaposan
kidolgozott formaterv egységét.
Galéria - kattintson a képre
Az új V70-es műszaki szempontból is csaknem azonos az S80-assal, a
közös padlólemez miatt a lemezek alatt megbúvó alkatrészeik nagy része
megegyezik. Egyedül a motorválaszték mutat némi elérést. A V70-esbe
ugyanis nem építik be a Yamaha-féle 4,4 literes V8-as motort, helyette
egy új, három literes, hathengeres, 285 lóerős turbómotor kerül a
csúcsmodellbe. A többi motor ismerős lehet más Volvókból: egy 2,5
literes, 200 lóerős turbós öthengeres és egy 3,2 literes, 238 lóerős,
soros hathengeres benzinmotor, valamint egy 163 és egy 185 lovas, 2,5
literes turbódízel alkotja a paletta maradékát.
A V70-es harmadik generációjáról hamarosan megérkeznek az első
hivatalos információk is, az élő bemutatóra pedig március elején
Genfben kerül sor. A Volvo állítólag évi 75 ezer példányt szeretne
eladni nagyobbik kombi modelljéből világszerte.
További cikkeink
