Hivatalosan is bemutatkozik a háromajtós egyes, de az igazi
újdonságok a lemezek alatt lapulnak. A külső átalakítások nagy részéről
már értesülhettünk a korábban kiszivárgott fotók révén, de a BMW nem
elégedett meg a karosszéria átalakításával.
Az 1-es sorozatba a felújított ötöshöz hasonlóan számos olyan
műszaki megoldást építenek, amelyek jelentősen csökkentik az autók
fogyasztását és károsanyag-kibocsátását, méghozzá anélkül, hogy
rontanának a használati értéken. A legkisebb BMW-be is bekerül a
regeneratív fékrendszer, amely a jármű mozgási energiáját használja az
akkumulátor újratöltésére, így tehermentesíti a generátort, amely így
jóval kevesebbet emészt fel a motor teljesítményéből. Ez a BMW által
iGR névre keresztelt megoldás egyszerre növeli az autó hajtására
fordítható teljesítményt, és csökkenti az átlagfogyasztást. Ennyivel
azonban nem elégedtek meg a BMW tervezői, így az egyest elektromos
szervokormánnyal, a négyhengeres kézi váltós változatokat pedig
motorleállító és újraindító automatikával is felszerelték. A BMW
szerint így a fogyasztás átlagosan 20, a károsanyag-kibocsátás pedig
21%-kal csökkent. Mindezt úgy sikerült elérni, hogy a motorok
teljesítménye nem csökkent, sőt, a legtöbb változat esetében még
növekedett is.
Galéria - kattintson a képre
A 120i kétliteres négyhengeresének teljesítményét 150-ről 170
lóerőre, a 118i azonos motorjáét 129-ről 143 lóerőre növelték. A két
négyhengeres turbódízel motor szintén erősebb lett, a 118d-é 122
helyett 143, a 120d-é 163 helyett 177 lóerő leadására lett képes.
Egedül a 130i, és a továbbra is csak ötajtós karosszériával kínált 116i
típusok maradtak változatlanok. A sajtóközlemény külön kiemeli a 118d
típus 4,7 literes átlagfogyasztását és 123 g/km-es
szén-dioxid-kibocsátását, mivel így ez lett a BMW valaha volt
legtakarékosabb és egyik legtisztább személyautó-típusa.
Ahogy az már korábban is kiderült, az 1-es formája nem változik
sokat, bár nagyobb hűtőrácsáról, új lökhárítóiról és átdolgozott
lámpáiról a fanatikus BMW-rajongók így is megismerhetik a 2007-től
forgalmazott modellt. A háromajtós karosszériával kapcsolatban annyi új
információt árultak el, hogy az első ajtók keret nélküli ablakokkal
készülnek, és a vásárlók választhatnak, hogy hátulra két kényelmesebb,
különálló ülést vagy egy háromszemélyes üléspadot rendelnek-e.
A megújult 1-es BMW-vel először a Genfi Autószalon látogatói
találkozhatnak élőben, de a forgalmazása is megindul egész Európában
még a tavasz folyamán.
További cikkeink
