A legendás Airstream lakókocsik formavilágát örökölte a Ford
hipermodern tanulmány-kisbusza. A tükörfényes, gömbölyded formák
Észak-Amerikában nem ismeretlenek, csakhogy eddig elsősorban Airstream
lakókocsikon találkozhatott velük a közönség. Az lakókocsi-gyártó 75.
születésnapja alkalmából fogott össze a Forddal egy közös tanulmányautó
elkészítésének erejéig.
Galéria - kattintson a képre
A Ford Airstream lélegzetelállító külseje hatalmas, nappalikat idéző
kényelmű belső teret rejt. A sofőr és utasa két forgatható
kagylóülésben foglalhat helyet, hátul pedig az autóban körbefutó
kanapé, és egy henger alakú LCD kijelző gondoskodik a megfeleő
komfortról és szórakozásról. Ráadásul a jobboldalt elhelyezett, felfelé
nyíló ajtó, amely az oldalfalnak több mint a felét teszi ki, a
kényelmes ki- és beszállási lehetőséget teremt. Az összhatást az oldalt
és a tetőn elhelyezett ablakok világító keretei teszik teljessé,
amelyek sötétben földön túli jelenséggé teszik a járművet.
Már ennyi is elegendő lenne, hogy a 4,7 méteres járművet érdekessé
tegye, de a Ford mérnökei ráadásul különleges hajtásrendszert
fejlesztettek az Airstream számára. Az autó mozgatását villanymotorok
végzik, a működésükhöz szükséges szükséges energia tárolását pedig nagy
kapacitású akkumulátorokkal oldották meg. Mindez persze nem volna
igazán érdekes, de az akkumulátorok nem csak az elektromos hálózatról
tölthetők fel, de menet közben, hidrogénnel működtetett üzemanyagcellák
segítségével is, így az autó hatótávolsága semmivel sem kisebb, mint
belső égésű motorokkal felszerelt társaié.
Galéria - kattintson a képre
Ráadásul a Ford partnere, a Ballard állítólag olyan
üzemanyagcellákat szállított a tanulmányautóhoz, amelyek fele akkora
súlyúak és méretűek, illetve fele olyan drágák, mint hasonló
teljesítményű elődeik, sőt, alacsony hőmérsékleten is működőképesek
maradnak. Sajnos a Ford egyelőre nem közölt adatokat, így nem tudjuk,
hogy az új üzemanyagcellás-elektromos hibrid hajtáslánc mennyire
hatékony, de ha a sajtóanyag állításai fedik a valóságot, akkor ezzel a
rendszerrel megközelíthetik a belső égésű motorokkal elérhető
hatótávolságot és teljesítményt.
Az Airstream határozottan izgalmas, vonzó tanulmány, de
sorozatgyártmány biztos nem lesz belőle, és nem csak bátor formaterve,
vagy költséges hajtáslánca miatt. A Fordnak most, hogy tízmilliárdos
nagyságrendű éves veszteségre számíthat, aligha volna pénze és mérnöki
kapacitása egy ilyen, jelentős kockázatot jelentő, különleges modell
szériaéretté fejlesztésére, még akkor sem, ha a lemezek alá
szokványosabb belső égésű motort építenének.
További cikkeink
