A City Safety fantázianevű szerkezetet elsősorban a kis sebességű
városi balesetek megelőzésére tervezték.
Működési elve azonos azzal, amelyet például a Mercedes vagy a Lexus
használ saját csúcsmodelljeiben a balesetek következményeinek
enyhítésére. A rendszer radarral tapogatja le az autó előtti teret,
jelzi, ha veszélyt érzékel, előkészíti a fékeket, ezzel is csökkentve a
reakcióidőt, illetve külső beavatkozás nélkül fékez, ha már
elkerülhetetlennek tűnik az ütközés. A különbség annyi, hogy a City
Safety mindössze hat méterre lát, ezért elsősorban kis sebességnél
hasznos. A Volvo szerint 15 km/h sebességkülönbségig elkerülhetővé
teszi az ütközéseket, 30 km/h sebességkülönbségig pedig jelentős
segítséget jelent a károk enyhítésében. A svédek szerint a balesetek
mintegy 75%-a 30 km/h-nál kisebb sebességnél következik be, és a City
Safety jelentősen csökkentheti az ilyen balesetek számát.
Az új balesetmegelőző rendszernek persze ugyanolyan korlátai vannak,
mint az összes többi hasonló eszköznek: ködben, hóban vagy zuhogó
esőben a radarszenzorok tévedhetnek, és persze az érzékelők elé kerülő
szennyeződés is megakadályozhatja azok működését, igaz, ez utóbbi
problémára figyelmeztet a szerkezet. A berendezés fejlesztése még
folyamatban van, ám a Volvónál azt ígérik, hogy két éven belül
piacképessé teszik.
További cikkeink
