Galéria - kattintson a képre
A tanulmányautóval egy 66 éves versenygép szellemét idézte meg a BMW
a XXI. század műszaki színvonalán. A BMW 328 Mille Miglia Touring Coupé
1940-ben nyerte meg az olaszok ezer mérföldes országúti autóversenyét,
méghozzá egy soha meg nem döntött rekorddal: a versenygép 166,7 km/h-s
átlagsebességgel teljesítette a távot. A legendás országúti versenyt ma
már csak veteránautó-túraversenyként rendezik meg, de ma is rangos
eseménynek számít, így a BMW a mai nyitóceremónián mutatta be egyedi,
múltidéző járművét, amely a BMW Concept Coupé Mille Miglia 2006 nevet
kapta.
Galéria - kattintson a képre
A BMW tanulmányautójában első pillantásra felismerhető az egykori
328-as: az áramvonalas kabintető, a letakart hátsó kerekek, a keskeny
és magas BMW-vesék, és az egymáshoz közel ülő, levesestányérnyi első
fényszórók hűen adják vissza az öreg versenyautó jellegzetes vonásait.
Ugyanakkor az autó műszaki alapjait adó
Z4 M néhány
jellegzetességét is belecsempészték a formatervbe: a jellegzetes,
éles-íves övvonal és az autó oldalának sima, de többszörösen hajlított
felületei jelzik, hogy Chris Bangle keze is benne volt a Mille Miglia
tanulmány tervezésében.
Galéria - kattintson a képre
Az autóra jellemző fura kettősség még a 20 hüvelykes könnyűfém
keréktárcsákon is tetten érhető: a korszerű alapanyagból készült
alkatrész formája, és a közepén elhelyezett kis krómozott tárcsa a
régmúlt időket eleveníti fel. Belül is sikerült megteremteni ugyanezt a
sajátos hangulatot: a bukókeret meztelen fémje, a középkonzol
pálcika-kapcsolói és a formák spártai egyszerűsége a régmúltba
kalaúzol, miközben a rozsdamentes acél, bőr és lycra felületek
egyrtelművé teszik, hogy 2006-ban vagyunk.
Galéria - kattintson a képre
A részletmegoldásokban persze mindenütt a legmodernebb
technológiával találkozunk. A karosszéria pillekönnyű,
szénszál-erősítésű műanyagból készült, az autó alján diffúzorok
termelnek leszorító erőt, az autó megjelenését meghatározó hatalmas
kerek első lámpákban pedig, amelyek első pillantásra tessék-lássék
felragasztott dekorációs elemeknek is tűnhetnek, LED-ek százai
fénylenek fel a bekapcsolás pillanatában. A külsőségek mögött a Z4 M
jól ismert technikája rejtőzik: a 3,2 literes soros hathengeres motor a
maga 343 lóerejével, amely menetteljesítmények terén bőven az 1940-es
előd fölé emeli a tanulmányautót.
A BMW Concept Coupé Mille Miglia legnagyobb hibája, hogy legfeljebb
még néhány autókiállításon találkozhatunk vele. A BMW fejlesztési
igazgatója, Burkhard Göschel ugyanis határozottan kijelentette a
bemutató alkalmával, hogy ehhez hasonló szériamodellt egész biztosan
nem készítenek sem a közeli, sem a távolabbi jövőben.
További cikkeink
