Galéria - kattintson a képre
A nagydarab tanulmány nem szűkölködik érdekes és hasznos
megoldásokban. Már a Rampage formája sem a megszokott: nincsenek
különálló sárvédők, mint a többi Dodge terepjárón és kisteherautón, és
a nagy krómozott hűtőrács is jobban beleolvad az autó orrába, mint
megszokattuk. A rövid orr, az autó oldalára kifutó lámpák, a viszonylag
hosszú utaskabin és a hátsó oldalablakot felosztó díszoszlop igazán
jellegzetessé teszi a tanulmány megjelenését. Ha igaz, a Rampage
formaterve már a Dodge terepjárók és kisteherautók következő
generációjának vonásait hordozza, de ami ennél sokkal fontosabb, a
praktikus megoldások egy része is átkerülhet a sorozatgyártású
modellekre.
Galéria - kattintson a képre
A Rampage nem kapott B-oszlopot, és hátul tolóajtókat helyeztek el a
tervezők, így az ötszemélyes utastérbe könnyű a bejutás. Ráadásul a
hátsó ülések lehajtásával és az utastér hátfalának kivételével a plató
és a belső tér egyetlen hatalmas raktérré nyitható össze. A plató
hátfala ráadásul könnyedén rámpává alakítható, így viszonylag nehéz
tárgyak is könnyedén bepakolhatók az autóba. A Rampage európai mércével
hatalmas: 5,15 méter hosszú, 2,03 méter széles és 1,89 méter magas, az
orrába pedig egy 5,7 literes Hemi V8-ast szereltek. A Chicago Auto Show
többi újdonsága közül nemigen lógott ki a típus, de úgy tudjuk, az
Európában az idén bemutatkozó Dodge Genfbe is elhozza a Rampage
tanulmányt, ahol a sok kisebb autó közt alaposan kilóg majd.
További cikkeink
