Bejelentették a Way Forward fantázianevű önmegmentési tervet. A cél
az, hogy az utóbbi években veszteségessé vált amerikai autógyártó
üzletágat ismét nyereségessé tegyék, és úgy tűnik, a Ford vezetése
ismét a felesleges kapacitások leépítését választotta elsődleges
eszközéül.
A tervezet a korábbi találgatásoknál is jóval drasztikusabb: eddig
öt üzem és 7500 munkás elbocsátásáról volt szó, de a hivatalos
bejelentés szerint 2012-ig hét autó-összeszerelő üzem és ugyanennyi
alkatrészgyár zárja be a kapuit. A becslések szerint ez 25-30 ezer fő
elbocsátását jelenti a következő hat évben. A szakszervezet persze
tiltakozik, de csak módjával: tisztában vannak vele, hogy hosszabb
távon a Ford fennmaradása lehet a tét, hiszen a cég 2005-ben 1,6
milliárd dollárt veszített az amerikai autógyártó üzletágon, elsősorban
azért, mert az üzemek átlagosan csak 75%-os kihasználtsággal működnek.
Ezt az arányt szeretnék növelni a Way Forward révén, amely kb. 1,2
millióval csökkenti a Ford amerikai gyártókapacitását.
A Way Forward persze nem csak a gyárak bezárásáról szól. Egyrészt
vagy 4000 irodai alkalmazottól is megszabadul a Ford, másrészt
változtatnak a vezetők jutalmazásának rendszerén, abban a reményben,
hogy így hatékonyabbá válik a vállalat irányítása. A leglényegesebb
területen, a termékfejlesztés irányán azonban nemigen változtatnak.
Ugyan a vezetés izgalmasabb formavilágú autókat, gyakoribb
modellfrissítést és több hibridhajtású típusváltozatot ígért, de ilyen
ígéreteket évek óta tesznek, és eddig nem történt semmilyen komoly
változás: az amerikai Ford típusok jelentős része még mindig
középszerű, unalmas autó. Úgy tűnik, az a gyakorlat is csak tovább
erősödik, hogy az újabb személyautó-típusok műszaki alapjait a Ford más
földrészekről importálja, és csak a formaterven illetve a hajtáslánc
egyes elemein változtatnak.
A Way Forward a Ford vezetése szerint sem hoz azonnali megoldást: az
autógyártás legkorábban 2008-ban hozhat újra nyereséget a Ford számára
Észak-Amerikában, és szinte egyáltalán nem tartalmaz olyan elemeket,
amelyek a versenyképesség növelését céloznák, így kevés rá az esély,
hogy az amerikai autógyártás egykori élharcosa képes lesz
visszahódítani a vásárlókat a japán és koreai konkurenciától.
További cikkeink
