A
Lexus új fejezetet nyit a hibridhajtású járművek történetében: az
RX400h az első sorozatban gyártott benzin-elektromos luxusterepjáró a
világon, és egyben az első olyan hibridhajtású modell, amely igazán
komoly menetteljesítményekre is képes. Az RX400h látszólag alig
különbözik a hagyományos felépítésű RX330-astól: ugyanaz a karosszéria,
és a 3,3 literes 208 lóerős V6-os motor is.
A
különbség a hajtásláncban keresendő: a mechanikus négykerék-hajtás
helyett a hátsó kerekeket egy 67 lóerős villanymotor forgatja, de
téved, aki azt gondolja, hogy ennyivel el is intézték a hibridhajtást a
Toyota mérnökei. Előre a benzinmotor mellé egy 165 lóerős állandó
mágnesű szinkronmotor is került, amely hasonló kapcsolatban áll a
benzinmotorral, mint a Prius hibrid hajtóművében. A rendszer kombinált
maximális teljesítménye kb. 270 lóerő, és óriási előnye, hogy
segítségével az RX400h akár tisztán elektromos, akár tisztán
benzinmotoros járműként is működhet.
A
hibridhajtásnak köszönhetően a Lexus terepjárója nagyon dinamikus: akár
8 másodperc alatt képes elérni a 100 km/h sebességet, és a
villanymotorok nagy nyomatékának köszönhetően minden sebességi
tartományban igen jól gyorsul. Ráadásul az átlagfogyasztása is kisebb
mint a legtöbb hasonló teljesítményű terepjáróé: 100 km megtételéhez
mindössze 8,5 liter benzinre van szüksége. Emellett az RX400h óriási
erőssége a tiszta üzem: könnyedén teljesíti az Euro4
károsanyag-kibocsátási normarendszer feltételeit, Amerikában pedig a
SULEV kategóriába sorolták be, azaz a legkisebb károsanyag-kibocsátású
típusok közé tartozik, amelyet egyáltalán forgalomba hoznak az Egyesült
Államok területén.
További cikkeink
