Kényelem és erő
A hibrid akku cellák nem örök életűek. Sokan tudomást se vesznek róla és csak köpködik a típust a hibrid hibák miatt. Tökéletesen tisztában voltam az autó állapotával, mikor megvettem, annak ellenére hogy az eladó egy becsülettelen nepper volt. A hibrid hajtás ha kekeckedik->akku hiba. Ha fedélzeti kijelző ESP hibát jelez->akku hiba. Rettenetes a fogyasztásod->akku hiba. Sorolhatnám de a szerviz jobban tudja. Lényeg hogy az ócsárlásokat (elmondások alapján) a nem megfelelő szervizeltetés okozza, illetve a nemtörődömség. Olykor az, hogy valakinek annyi esze van mint egy marék szotyinak.
Új korában elég ütős autó volt a 450h
Ha használt autót vennél!
Olvasd el a kiválasztott típusról írt ítéleteket és vásárlás előtt használd a Totálkár kártörténeti lekérdezőt, hogy minél kevesebb meglepetés érjen!
Suzuki kontra Seat: összehasonlító teszt
Összességében nekem megérte váltanom. A különbség azonban inkább annak lesz érezhető, aki -- mint én -- sokat jár országúton, autópályán. Városban néha visszavágyom a Suzuki magasabb üléspozíciójába, ahonnan jobban át lehetett tekinteni a forgalmat, és pontosabban lehetett adagolni a powert.
Mercedes - villam(ny)os
öööö....megállt az autópályán minden előzetes figyelmeztetés nélkül...kb 140-el haladva egyszer csak kiírta, hogy "hibridrendszer meghibásodott" majd pár mp múlva "hűtőfolyadék túl forró, állítsa le a motort", elment minden erő, szóval kigurultam a leállósávba - pár percet várva, újraindítva, alapjáraton elgurultam a szerencsére csak 1km-re levő pihenőig, s nekiálltam telefonálgatni.
Nálunk így viselkedett a hibrid Merci
A hidegprofizmus mintapéldánya
Az autóiparban dolgozom épp ezért nem igazán tud lázba hozni semmilyen autó, és egy olyat szerettem volna, ami semmilyen stigmát nem ragaszt rám, mindemellett kényelmes és megbízható. Nem vagyok hajlandó pátyolgatni azt, ami értem van, cserébe ő sem igazán vár el a kötelező körökön kívül többet.
Pista és a Polestar találkozása
Csillagos meglepetés
Korunknál fogva olyan autót kerestem, melybe nem le kell ülni. Egy ismerős hívta fel a figyelmemet a kis Mercire + a Totalcaron épp előtte olvasott használtautó teszt is meggyőzőt a lehetséges választásról. Hosszú keresés után találtam egy 8 éves valóban 20 000 km-ert futott Mo-i autót.
Nálunk is jól szerepelt a használt A osztály
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
