Kacsóh Pongrác úti felüljáró, 2008. április 19-e, délután egy óra. Áramlunk a nagyik felé a családi 190D-ben, azaz csak áramlanánk, mert dugó van. Futóverseny nincs, a sztrájknak vége, mi a rosseb történik?

Hát ez. Bámészkodik mindenki. Egy 306-os Peugeot ugyanis a lehetséges három sáv közül a másfelediket találta el. Annyira a szarva közé kapta a célzókát, hogy mértani pontossággal, stabilan az Y-elágazás szalagkorlátja tetején landolt. Az egész autó, teljes hosszában rajta volt, nem is értem, hogy tudott oda felmászni, mert az eleje épp csak egy kis ütésnyomot viselt.
A szalagkorlát meg legalább fél méter magasan van a földtől, arra valahogy ugratni kellett. Szegény madár, nem kezdődött jól a hétvégéje. De remélem, a vaskos trélerszámla után (ami kinéz), nem lesz drága a javítás, még az olaj sem folyt a kocsiból. Hogy csinálta?...



![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
