A tavalyi év után nem szakad meg Ifj.Tóth János külföldi ralis fellépéssorozata, továbbra is nyomul az IRC versenyeken a Peugeot 207 Super2000-es versenyautóval. Janika hétszeres magyar bajnokként tavaly kezdte szereplését a külföldi szériában, és úgy tűnik, a támogatói elégedettek vele, mert idén folytathatja. Nem sok változás látható a csapatnál a navigátor Tagai Róbert az autó a már említett Peugeot 207 S2000 és az idényben öt versenyt terveznek (a 10-ből) ami mellesleg kettővel több, mint a tavalyiak. A szervizelést ebben a szezonban is a Tagai Racing Technology intézi. A csapatfőnök – Tagai Tamás – elárulta, hogy az autó (a Peugeot egyébként tavaly megnyerte a márkabajnokságot) a téli fejlesztések során 15 lóerővel erősebb lett, és új váltóházat is dobtak alá.
<object height="404" id="flvplayer" width="500"><param name="movie" value="http://files.indavideo.hu/player/vc_o.swf?vID=b9c47ae98f"/><param name="menu" value="false"/><embed height="404" name="flvplayer" src="http://files.indavideo.hu/player/vc_o.swf?vID=b9c47ae98f" type="application/x-shockwave-flash" width="500"/></object>
Az IRC-sorozat menetrendje (aláhúzva a futamok, amelyeken Janikáék rajthoz állnak)
- Április 4-6. Török-rali, Isztambul (murva)
- Május 9-10. Portugál-rali (murva)
- Június 27-28. Ypres-rali, Belgium (aszfalt)
- Július 11-12. Orosz-rali (murva)
- Augusztus 1-2. Madeira-rali, Portugália (aszfalt)
- Augusztus 22-23. Barum-rali, Csehország (aszfalt)
- Szeptember 12-13. Asztúria-rali, Spanyolország (aszfalt)
- Szeptember 25-27. San Remo-rali, Olaszország (aszfalt)
- Október 23-25. Valais-rali, Svájc (aszfalt)
- Kína-rali (murva)
A Peugeot 207 Super 2000 adatai
|
MOTOR <o:p></o:p> |
|
|
Típus <o:p></o:p> |
EW 10 J4S <o:p></o:p> |
|
Beépítés <o:p></o:p> |
Elöl keresztben <o:p></o:p> |
|
Lökettérfogat <o:p></o:p> |
1998 cm3 <o:p></o:p> |
|
Hengerszám <o:p></o:p> |
4 <o:p></o:p> |
|
Teljesítmény (LE) <o:p></o:p> |
295 <o:p></o:p> |
|
Nyomaték (Nm) <o:p></o:p> |
260 <o:p></o:p> |
|
Maximális fordulatszám <o:p></o:p> |
8500 <o:p></o:p> |
|
Befecskendezés <o:p></o:p> |
Magneti Marelli <o:p></o:p> |
|
Fojtószelepház <o:p></o:p> |
Szimpla pillangószelep <o:p></o:p> |
|
Szelepszám <o:p></o:p> |
16 <o:p></o:p> |
|
ERŐÁTVITEL <o:p></o:p> |
|
|
Típus <o:p></o:p> |
Összkerékhajtás <o:p></o:p> |
|
Tengelykapcsoló <o:p></o:p> |
Kéttárcsás <o:p></o:p> |
|
Sebességváltó <o:p></o:p> |
Hatfokozatú, szekvenciális <o:p></o:p> |
|
Differential <o:p></o:p> |
3 automatikusan záró differenciál <o:p></o:p> |
|
VÁZ <o:p></o:p> |
|
|
Felépítés <o:p></o:p> |
Önhordó + bukócső-rendszer <o:p></o:p> |
|
Futómű elöl <o:p></o:p> |
MacPherson, Peugeot csillapítókkal <o:p></o:p> |
|
Futómű hátul <o:p></o:p> |
MacPherson, Peugeot csillapítókkal <o:p></o:p> |
|
FÉK/KORMÁNY <o:p></o:p> |
|
|
Első fék <o:p></o:p> |
Brembo 4 négydugattyús féknyereg <o:p></o:p> |
|
Átmérő 300 mm (laza talaj) 355 mm (aszfalt) <o:p></o:p> |
|
|
Hátsó fék <o:p></o:p> |
Brembo 4 négydugattyús féknyereg <o:p></o:p> |
|
Átmérő 300 mm (aszfalt és laza talaj) <o:p></o:p> |
|
|
Kormány <o:p></o:p> |
Hidraulikus szervo <o:p></o:p> |
|
Kerék, aszfalt <o:p></o:p> |
18 colos <o:p></o:p> |
|
Kerék, murva <o:p></o:p> |
15 colos <o:p></o:p> |
|
MÉRETEK <o:p></o:p> |
|
|
Hosszúság <o:p></o:p> |
4.03 m <o:p></o:p> |
|
Szélesség <o:p></o:p> |
1.80 m <o:p></o:p> |
|
Tengelytáv <o:p></o:p> |
2.56 m <o:p></o:p> |
|
Minimális súly <o:p></o:p> |
1100 kg aszfalt / 1150 kg laza talaj <o:p></o:p> |
|
Tank űrtartalma <o:p></o:p> |
80 liter <o:p></o:p> |
<object height="339" id="flvplayer" width="420"><param name="movie" value="http://files.indavideo.hu/player/vc_o.swf?vID=7cca2eb471"/><param name="menu" value="false"/><embed height="404" name="flvplayer" src="http://files.indavideo.hu/player/vc_o.swf?vID=7cca2eb471" type="application/x-shockwave-flash" width="500"/></object>
További cikkeink
