A hét közepén telefonált Mascher Robi, hogy az egyik Saab-szerelő - Töröcsik Gábor - költözteti a szervizét, és feleslegessé vált a mikrofilmolvasója, odaadná a Saab 900 Klubnak. Robi a klub egyik oszlopos tagja, főállásban festőművész, repülőgépeket fest rendelésre, és kedvenc szórakozása, hogy hihetetlen értetlenséget produkál. Biztos, ami biztos, felhívtam a Töröcsiket, aki megerősítette az elmondottakat.
Bevallom, régen vágytam már egy mikrofilmolvasóra. Nem mintha valaha az életben eddig kellett volna, hanem inkább az adatbirtoklás vágya az, ami nagyon vonzott. Hogy a klub valaha is használni fogja, nem tudom, de itt nálam biztonságban van, az tuti. Eszmei értéke van kérem.
Pénteken odamentem a szervizhez, ahol előrehaladt állapotban volt már a költözés. Egy rakás szemétből kimentettem még néhány hasznosnak vélt Saab-alkatrészt, majd a mikrofilmolvasóra koncentráltam.
Az olvasó az AGFA terméke, a pontos neve COPEX LD75D. Üveglap alá kell rakni a körülbelül 140 x 100 mm nagyságú filmet, amin 144 négyzet található gyakorlatilag az autó összes alkatrészével. Ilyen filmből kaptam 34 db-ot, Saab 900 és Saab 9000 típusokról, 1981-ig visszamenőleg.
<object height="339" id="flvplayer" width="420"><param name="movie" value="http://files.indavideo.hu/player/vc_o.swf?vID=de6a9ccc89"/><param name="menu" value="false"/><embed height="339" name="flvplayer" src="http://files.indavideo.hu/player/vc_o.swf?vID=de6a9ccc89" type="application/x-shockwave-flash" width="420"/></object>
A vetítő asztalát mozgatva kell megtalálni a keresett alkatrészt. Még nem mélyedtem bele a dolog tematikájába, de gyakorlatilag az autó minden alkatrésze megtekinthető és kitúrható a gyári száma. Ennek birtokában elvileg még ma is rendelhető az alkatrész. 1995-től létezik számítógépes rendszer, ami meghozta a nehézkes mikrofilm halálát.
Valamilyen módszerrel biztos digitalizálható lenne ez az anyag is, de eddig még nem volt rá jelentkező. Hagyományos fotóeljárással nagyítható, a nagyított képet már könnyű feldolgozni. Még belegondolni is rémes, mekkora munka. Esetleg profi diaszkennerrel meg lehetne próbálni, de lehet, hogy annak is kicsike a 10 x 7 mm-es filmkocka. Ha valakinek van valami jó ötlete, szívesen fogadom.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
