Tökéletes időutazás Trollhättanben
A kisebbik svéd autómárka, a Saab 2011-ben csődbe ment, és ahogy gyülekeztek a keselyűk a tetem fölött, egy ideig úgy tűnt, a gyári múzeum gyűjteményét is pénzzé kell tenni. Azonban Trollhättan város és két másik befektető összefogásával sikerült megmenteni a készletet, sőt még csak el se kellett költöztetni. És most nyáron alaposan bejártam az egészet.
Négy évszakos kabrió fillérekért, de hol a csapda?
A Peugeot 206 a francia gyártó egyik legjobban eltalált modellje. 1998-ban óriásit ütött kerekded formáival, azonnal belopta magát a hölgyek szívébe, és bő 20 év alatt sem fáradt el a külseje, miközben a motorok is tartósnak bizonyultak, a futómű problémáira pedig gyorsan lett jó megoldás. Külön telitalálat volt a CC, ami mára egy nagyon olcsón megvehető, egész évben használható keménytetős kabrió lett: most épp egy ilyen járt az Avalon szervizben.
1 millió szervizre, és az autó egy roncs
Keveset fogyaszt, és nem csak strapabíró, de még jól tuningolható motor is az az adagolós 1.9 TDI, amely rengeteg Volkswagen-csoportos kompakthoz hasonlóan ezt a Toledót is hajtja. Sok százezer kilométert elfutottak anélkül, hogy komoly bajuk lett volna, 22 év folyamatos gyötrés és a karbantartások hiánya viszont igazi pénztemetővé teszi ezeket is. Fájdalmas sztori bontakozott ki az Avalon szervizben.
