Egy Maserati dízellel is jó?

Elsőre ijesztően költséges hobbinak hangzik egy Maserati Quattroporte, de azért ez a kérdés sem fekete-fehér. A fiatalabb példányok, pláne a sokak által szentségtörésnek tartott dízelmotorral nagyjából a német prémium konkurensek fogyasztási és karbantartási árszintjén sokkal több exkluzivitást és kortalanságot adnak, hiába 12 éves ez az autó, annyira ritkán látni, hogy még ma is az újdonság erejével tud hatni a megjelenése.

54 hiba, 54 zörgés, 54 élmény!

A BMW-éra első Mini Cooper generációja nem érintett a nagyon problémás Prince-motorokkal, emiatt sokszor akár utódjánál is jobban ajánlható autó. Ettől függetlenül a kor dolgozik, a rozsda csámcsog, az elektronika mókás hibákat okoz, az olaj pedig mindenáron jönni akar a külvilág felé, akár folyással, akár égetéssel. Csabi minden hibájától függetlenül imádja ezt a kocsit, és vélhetően ma sem fogjuk tőle elvenni a kedvét. Meglátjuk!

A facsavar ne legyen vele!

A Renault Twingo eleve egy nagyon ötletes, jópofa autó, de a második generációból készült RS kivitelben még vonzóbb autó. 1,6-os szívómotor, 133 lóerő, 1100 kilós tömeggel igazi fürge játékszerré teszi az autót, az RS pedig nem csak erősebb motort, hanem könnyebb fuóműalkatrészeket, vidámabb belteret is jelent. Ma átnézünk egy olyan példányt, amire a tulajdonosa nem sajnálja a pénzt.