velemeny 5 - Totalcar

A bullshitcunami az autóipar új normája

Nem véletlen, hogy a Cupra elektromos crossoverét, a Tavascant Berlinben mutatták be. Az sem véletlen, hogy sokat kellett inni közben, majd utána is egy keveset, hogy aztán másnap a Formula-E versenyen alaposan meglepődhessünk. Ráadásul abszolút pozitív értelemben.

5 hely, ahova eszedbe se jusson húsvétkor autóval menni

Úristen mindmeghalunk! Itt a hosszú hétvége, április 7-én nagypéntek szolgáltatja a munkaszüneti napot, hétfőn, április 10-én pedig a húsvét. És mi történik ilyenkor? Mindenki, akinek gyereke van, kimozdulni vágyik vagy a baráti kapcsolatait ápolná, programot tervez. Ráadásul lehetőleg szabadtérit, aminek ugyan az időjárás előrejelzés csak mértékkel kedvez; ezt néhány óra napsütés felborítja, mint részeg horgász a gumicsónakot.

Budapest metrófelújítása csak erősebbé tett minket, megint

Egy nap a BKK tömegközlekedést irányító emeletén úgy, hogy öt és fél év után újra teljes vonalon jár az 3-as metró. Büszkeség, megkönnyebbülés, meg az egész metrópótlás abszurditása.

Igen? Tényleg vérontás nélkül győz majd a villanyautó?

Hiába keresed a bűnbakokat, ezt mindenki elkúrta

2023.03.11.-én délután kettő után nem sokkal negyven ember törte magát és egymást rommá az M1-es autópályán. Kombik, terepjárók, kisautók, nagyok és kamionok vesztek oda a balesetben és az azt követő tűzben. Anyukák, apukák, gyermekek, telefonok, történetek, biztonsági öv szimulátorok, ebédek, mentesvizek, és még sorolhatnám mennyi minden repülhetett szanaszét másodpercek alatt. Az események óta a csapból is ez folyik, nem is részletezem tovább, megteszik helyettem mások.

Mindenképp villanyautóba leszel kényszerítve 2035-től, de mennyire fog fájni?

Az EU döntéshozói aláírták a törvényt a fosszilis üzemanyaggal hajtott autók 2035-ös betiltásáról. Ja, de mégsem. Ja, de mégis. Szóval megy a huzavona, a kibúvók keresése és a próbálkozás a szabályok felpuhításáért. Én pedig azt mondom: ez az egész teljesen mindegy. Akár hatályba lép a záró szavazáson, akár nem, az eredmény ugyanaz lesz. Hogyhogy?

Miért haladunk állandóan egymás seggében?

Beszélnünk kell a követési távolságról. Nemcsak azért, mert megannyi baleset születik ennek a néha nehezen meghatározható dolognak a megsértéséből, hanem azért is, mert anélkül befolyásolja a vezetési közbeni idegállapotunkat, hogy észrevennénk.

Skoda-e az új Peugeot?

A Skodákkal kitűnően lehet státuszt hazudni: az Octaviával egy járási hivatal osztályvezető alhelyettese is mutathatja magát középvezetőnek; a Superbbel meg épp fordítva, a felsővezető tud ártatlanul a vagyonnyilatkozatára bökni, hogy hát nincs itt szó nagyzolásról, neki csak egy Skodája van. Tehát lassan szűkül a prémiumok és a tömegmárkák közötti távolság, a kettő közötti, nokiás dobozokat és emberi becsületeket elnyelő szakadékot nagy tengelytávval és bőséges lábtérrel lehet legkönnyebben áthidalni. Ezt ismerte fel a Skoda, és ezzel próbálkozik most a Peugeot.

Amerikában jobbra kanyarodhatsz a pirosnál - nálunk is működne?

Mindent megoldó kihagyott ziccer, vagy közveszélyes őrültség?

Ne öljük már meg egymást a kanyarban

Haladok az M51-esen, amikor az M5-ös felhajtó előtt óvatosan kihúzódok a bal sávba, megjelenik majdhogynem a semmiből egy tök sztereotip, fekete, csillagos orrú istenverése. Jobbról bevág elém, és a kanyar előtt akkorát fékez, mint a Hungaroringen a célegyenes végi jobbos előtt. Ugrok a fékre, káromkodok (nem kéne, rossz példát mutatok), gyerek kezéből kiesik a plüss bagoly. Üvölt, én is. Neki a bagoly kell, én próbálok felállni a szívbajból. És mindez miért? Hogy aztán olyan tempóval kanyarodjunk el, mintha nagyanyám vezetne. És van egy csomó ilyen sztorim, csak a közelmúltból.

Légyszi, ábrándíts ki az automata váltóból

Jó 8-10 évvel ezelőtt egyszer kölcsönkértem egy Skodát a családból, hogy a haverokkal lejussunk a horvát tengerpartra. Nem ez volt a legelegánsabb megoldás, de volt a kocsihoz tankolókártya, szóval ha az utolsó hazai kúton telenyomtuk a kocsit, akkor oda-vissza megjártuk tankolás nélkül. Na abban az Octaviában buzultam bele az automata váltóba, amikor az indulás előtti napon bementem a csúcsforgalomban Pestre kunát váltani. Akkoriban egy Lada 2105-össel jártam, szóval durva világnézetváltást jelentett, és azóta sem gyógyultam ki. Gondolhatod, hogy amikor előadtam ezt a szerkesztőségben, rögtön jöttek a tippek, hogy mit kellene kipróbálnom, hogy kiábránduljak.

KRESZ: kicsit színes, kicsit macerás, de a miénk

Aki soha nem vezet, másfajta városképet lát. Ebbe a városképbe a legtöbb örök gyalogos számára láthatatlanul belesimul egy sűrű jelzésdzsungel, utasítások és színes táblák tömege. Fel sem tűnnek, mint a háttérben szóló idegen nyelvű tévéműsor.