velemeny 4 - Totalcar

Az összeomlás szélére került a MÁV

Lázár János, a közlekedési tárca élén, egyelőre csak asszisztál az állami vasúttársaság összeomlásához. Hogyan jutottunk ide?

Nevetséges a bírságok emelése - még az inflációt sem követik

Figyelem, figyelem!!! Brutális emelés!!! Jelentős emelkedés!!! Kibírhatatlan bünti tételek!!! - aztán kattintasz és nem érted. Ősztől a gyorshajtás legkisebb bírsága harmincról harminckilencre nő, a legdrágább pedig háromszázról háromszáz-kilencvenezerre. Ez lenne a nagy akcióterv?

Én vagyok a gyökér, mert beszóltam?

Valószínűleg nem kellett volna, mert hát kinek hiányzik a konfliktus reggel nyolckor, mégis kiszaladt a számon. Hát mi vagyok én? Önkéntes rendőr vagy látens közteres? Azt talán mégsem kellett volna odaszúrni, hogy “BMW-s liba.”

Mission: Possible - Tom Cruise rükvercben is tud előre menni

Ethan Hunt az igazság szecskavágója. Hat rész és 27 év alatt felaprította az összes aprításra alkalmas, értsd, testtel rendelkező gonoszt, a hetedik részre csak kiterjedés nélküliek maradtak: jogi személyek, szuverének vagy épp egy megvadult mesterséges intelligencia. Utóbbi révén a hetedik, Leszámolás alcímű rész – a popcorn-zsánertől szokatlanul – izzó aktualitásba tenyerel, sőt, állást foglal: az MI félelmetes, zabolázhatatlan, az MI-t el kell pusztítani. De vajon meg lehet etetni a narratív kígyóval a saját farkát? Meg tudja írni a Mission Impossible-ben félt mesterséges intelligencia a Mission Impossible-t?

Nézem a Grand Tourt, és azt érzem, ciki magyarnak lenni

Pár hete már nézhető a legújabb Grand Tour rész, ami Ázsia, Afrika és egyéb tájak után (és Oroszország helyett) Kelet-Európába, azon belül Magyarországra jött. Az egyszerűség kedvéért Grand Tourként fogok hivatkozni a műsorra, de a szellemi folytonosság miatt a régi Top Geart is értem alatta.

Tényleg egy gyökér kommentelő miatt kell elvenni valakinek az élete munkáját?

Így lesz YouTuberből illegális hulladéklerakó, egy névtelen bejelentés alapján.

Éjjel az Árpád hídon embert ölsz? Csak egy csicska vagy, haver.

Szombatra virradó éjjel két sportautó ütközött nagy sebességgel az Árpád hídon. Mondjuk ki, nyilvánvalóan verették a nagy, széles három sávos hídon, mert jó volt az aszfalt, race a rendszám, üres a placc, csak a kerékpáros próbált hazajutni egy hosszú munkahét után, de az nem számított.

A harley-sokon élcelődni egyáltalán nem oké

Csütörtök óta zajlik a Harley-Davidson 120. évfordulós márkatalálkozója Budapesten, a Puskás Aréna közvetlen környezetében, ettől pedig láthatóan nincs mindenki elájulva.

Vegyem tudomásul, hogy motorral járni halálos ítélet?

Múlt héten megbukott az egyik legjobb tanítványom a forgalmi vizsgán. Ebben önmagában még nem lenne semmi érdekes, bosszankodhatunk együtt, és kérhetünk új vizsgaidőpontot, persze. Bosszankodtam is – Kata messze a legkörültekintőbb, technikailag is leginkább feddhetetlen tanulóm, akit öröm volt végigkísérni a folyamaton. Akkor mégis mi volt a baj?

Ne fájjon már felkapcsolni azt a tompított fényszórót szakadó esőben!

Nehezen nevezhetjük a mostani hét időjárását jónak. Fülledt a levegő, szürke az égbolt a sok felhőtől, amikből időnként-óránként olyan mennyiségű csapadék képes ránk szakadni, hogy az pillanatok alat ellepi az utat, tizedére csökkenti az optimális látótávolságot. Ilyenkor lelassul az autós élet, mindenki picit kiélezettebben figyel környezetére és ez így van rendjén. Aztán ott van 20-ból az az egy sofőr, aki jobbnak érzi magát a többinél.

Lakótelepre villanyautó? Rémálom

Láttunk már a neten olyan fotókat, amikor a harmadikról kihajított hosszabbítóról tölti valaki villanyautóját, plug-in hibridjét. Ezeken jót mosolygunk, vagy felháborodunk. Én is így tettem egészen addig, amíg nem került hozzám egy plug-in hibrid.

Fapados alapmodellek, isten veletek!

Nagybevásárlás közben Kapucínerek fölött remeg a kéz, francba is, azon a kétszáz forinton nem múlik semmi. De éhesen mentél boltba – ez hiba – , három sorral odébb 10 deka trappista kínálkozik sápadtan, na jó, hatszáz forint, belefér. Ezt a fajta fogyasztói gyengeséget autóvásárláskor talán még nehezebb legyőzni: ha már ráköltesz 5-10 millió forintot, igazán lehessen már 14 irányba állítani az ülését; asszisztáljon ehhez-ahhoz; sőt, leszel úr, azt se bánod, ha emblémát vetít a lábad elé. Eközben alig lehet már kisautóhoz, ad absurdum, fapados alapmodellekhez jutni. De hibáztassuk-e emiatt a felesleges extrákat?