Azóta, hogy megjelentek az első hírek a Suzuki távozásáról, rögtön beindultak a találgatások a MotoGP-mezőny átrendeződéséről. A jogtulajdonos Dorna rögtön reagált, mondván nem lehet csak egyszerűen, egyoldalúan kilépni az érvényes szerződésből. Úgy tudni, a Gas Gas szívesen beszállna a megüresedő helyre, ezzel lényegében a KTM harmadik csapata lenne a királykategóriában. Hivatalos bejelentés viszont még azóta sem történt.

Ennek ellenére a pilóták sorsáról is mennek a találgatások, a Suzukinál ugyanis két klasszis húzza a gázt Joan Mir és Álex Rins személyében. Meglepő lenne, ha egyikük sem kapna ülést jövőre, ha tényleg kiesik alóluk az istálló, sőt ha előbbi, a 2020-as világbajnok Mir maradna motor nélkül, az maga lenne a csoda. A friss találgatások a Repsol Hondával boronálják őt össze.
A gyári Honda most is két spanyollal indul a MotoGP-ben, és bár Marc Márqueznek mostanában sok problémája akad, nem az ő helye látszik inogni. Több forrás is tudni véli, hogy Pol Espargarót váltja Mir jövőre, az olasz La Gazzetta dello Sport napilap szerint már a megegyezés is megvan. Ezek alapján két évre írt alá, és Márquez csapattársaként versenyezhet.
A Repsol Honda szinte azonnal tagadta az értesüléseket, annak ellenére is, hogy már korábban is volt róla szó, megkörnyékezték Mirt, miután a regnáló világbajnok, Fabio Quartararo elcsábítására tett kísérleteik sikertelennek bizonyultak. Ha végül igaznak bizonyulnak ezek a hírek, Pol Espargaro sem feltétlenül marad ki a buliból: az LCR Hondára ülhetne Alex Márquez helyére, csapattársa a Takaaki Nakagamit váltó Ai Ogura lehetne. De ebben a képletben még nagyon sok a bizonytalan tényező.
Mindez egészen addig biztosan találgatás marad, amíg a Suzuki hivatalos bejelentést nem tesz a távozásról. Mivel azonban még cáfolattal sem jelentkeztek, jó esély van rá, hogy a háttérben a szakítás módjáról egyeztetnek a Dornával.






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
