Miért jó a Fülöp-szigeteken lakni? Az átlaghőmérséklet 26,6 fok, igaz, gyakran szarrá ázhatsz monszunidőszakban. A csajokon túl azonban még egy jó érvet azonban biztosan tudok: a motoros-robogós kultúra olyan mértékben fejlettebb a mienknél, és annyira a közlekedés részei a kétkerekűek, hogy nálunk sosem látott típusok is megtalálhatók. Főleg kisebb, praktikusabb kategóriákban.
Egy kedves kommentelőnk (mivel nem csak trollok vannak) görögországi nyaralási emlékeit megidézve említett pár típust - de Görögországban most nem jó lakni, ezért maradjunk képzeletben Ázsiában.
<embed align="middle" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" bgcolor="#666666" flashvars="vID=014de95e2b&autostart=false" height="415" name="guPlayer-014de95e2b" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" quality="high" src="http://assets.indavideo.hu/swf/player.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="500"/>
Fullos bemutató, egzotikus nyelven
A Yamaha T135 és a Suzuki Raider 150 valószínűleg nem csak az én nyálelválasztásomat indította meg. Mindkettő igen jópofa, acél bölcsővázas mopedszerűség, amely azonban erősen kilóg a segédmotor kategóriából: underbone motorkerékpároknak hívják ezeket, nincs rá nagyon magyar szó.
<embed align="middle" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" bgcolor="#666666" flashvars="vID=a2b6284f19&autostart=false" height="373" name="guPlayer-a2b6284f19" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" quality="high" src="http://assets.indavideo.hu/swf/player.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="500"/>
Versenyeket is rendeznek
Nálunk is fut egy-két hasonló típus, mint a Kawasaki ZX 130 Kaze vagy a Honda Innova, csak sajnos méregdrágán. Az underbone motorkerékpárok közös jellemzője a bölcsőváz, a körváltó és kuplung, lánchajtás valamint a nagy kerék. A robogókra csak első ránézésre hasonlítanak - a blokk is a hagyományos motorkerékpárok pozíciójában van, egyedül a tank ülés alatti elhelyezése van rokonságban a röpsúlyos libakergetőkkel.
<object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=10,0,40,0" height="322" id="player-503b22b16d" width="500"><param name="src" value="http://assets.indavideo.hu/swf/player.swf"/><param name="quality" value="high"/><param name="menu" value="false"/><param name="bgcolor" value="#000000"/><param name="wmode" value="transparent"/><param name="allowscriptaccess" value="always"/><param name="allowfullscreen" value="true"/><param name="flashvars" value="vID=503b22b16d&v=0088q&onsite=1&autostart=0"/><embed allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" bgcolor="#000000" flashvars="vID=503b22b16d&v=0088q&onsite=1&autostart=0" height="322" id="player-503b22b16d" menu="false" quality="high" src="http://assets.indavideo.hu/swf/player.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="500" wmode="transparent"/></object>
Tuning hegyek
A Yamaha T135-öt Snipernek hívják a Fülöp-szigeteken, Sparknak Thaiföldön és Jupiter MX-nek Indonéziában. Nálunk meg UFO-nak.
Négyütemű, 135 köbcentis, vizes, egyhengeres, aluminíumfejű blokkjába négy szelepen keresztül injektor vagy szenzoros karbi nyomja a szaftot, cirka 12 lóerőt préselve ki belőle. Ez elég a 162km/h (!) végsebességhez, mert csak 103 kiló üresen.
A váltó négy vagy ötfokozatú, hagyományos vagy automata kuplunggal. Általában elöl egy tárcsás (de létezik dupla is), hátul dobfékkel. A kerekek nagyok, 17-esek, de virslik. Abszolúte csúcstechnika a maga nemében, és a dizájn se rossz.
A filippinó vagányok szénné is tuningolják, biztos ami biztos. (Az alsó három kép nem széria.) Megtehetik, mert az új ára forintban 4 kiló körül van – szerintem most mind ugyanazt gondoljuk. Le is írnám, de nincs képregény-karakterkészletem villámokkal és halálfejekkel.
A Raider 150-ről legközelebb!
További cikkeink
