hirdetés

Egyre biztosabbá válik, hogy a Suzuki lesz az első motorgyár, amely
a hidrogénhajtást piacra dobja. A 2007-es Tokyo Motor Show-n bemutatott
modell egy újabb lépéssel került közelebb a szériaérettséghez, mikor a
Suzuki Motor Corporation és az
Intelligent Energy brit
vállalat meghosszabbította fejlesztési együttműködését.
Az üzemanyagcellákból nyert energia ugyan még sosem került
kétkerekűbe, ám sem az innováció, sem a környezettudatosság
nem áll távol a Suzukitól.

A Crosscage, vagyis „Keresztkalitka” minden bizonnyal furcsa
vázáról kapta nevét. Nem csupán a formája előremutató, hanem az is,
hogy kipufogóján színtiszta vízpára távozik. Phil Caldwell, az
Intelligent Energy fejlesztési igazgatója a sajtótájékoztatón elmondta,
hogy közös munkájuk a Suzukival már két éve zajlik.

PEM (Proton Exchange Membrane) rendszerük alkalmassá teszi az
üzemanyagcellákban tárolt hidrogént a kerekek meghajtására. Méretében
kompakt és versenytárs híján páratlanul hatékony:
teljesítménye egy modern 125-ös motornak felel meg.
Közös munkájuk céljának mindkét fél a teljesítmény növelését jelölte
meg, hogy a környezet védelmén túl a dinamizmus is a konstrukció
jellemzője legyen, így téve eladhatóvá a Suzuki Crosscage-t.