Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Nico Bakker nem kispályás
parki perverz. Múltja van, kipipált stációk a beteges vázimádat terén.
Nem nézi, nem maszatolja, hanem vágyai mestereként alkotja azokat.
Múltját versenygépek, utcai harcosok és lóerők zabolátlan ménesei
jellemzik, ő mégsem képes megnyugodni, álmatlan éjszakáin újabb és
újabb látomásokkal harcol.
Legújabb fétise egy nagy, szőrös állat nevét viseli. A Bakker
Grizzly 190 kilós testét a Suzuki GXS-R 1000 szíve mozgatja. Az
elvetemült rajongással megformázott króm-molibidén váz több funkciót
betöltő szerkezet, hiszen a sportmotor dinamizmusát egy túraenduróval
keresztezi még sosem látott rafinériával.
A 180 lóerős, soros négyes blokk 260 km/h-s sebességig rántja fel a
Grizzlyt, eddig még nem tapasztalt szintig tolva ki a túramotorozás
határait. Motorvédő, Marzocchi 50 mm-s enduro upside down első villa,
HK hátsó rugóstag, Akrapovic kipufogórendszer, kézzel kalapált
alumínium tank, navigáció, túrakofferek – impozáns sora a beetetésnek.
Természetesen a további vágyak minden megrendelő számára egyedileg
alakíthatók a kisszériás customhoz.
Talán nincs is olyan motorra izguló perverztanonc, aki ezen
részletek valamelyikén ne hagyná ott géntérképének elkent nyomát. Na de
mindez egyben? Nem véletlenül Nico Bakker a mester, aki utat mutat a
kellemes eltévelyedésben, 900 óra izzadt munkájának eredményével.
További cikkeink
