A Derbi az új modelljei mellett a többi típusát sem hanyagolta el az
új esztendőre. A kis Senda DRD Pro 50 SM supermotója elsőként a
kategóriában polírozott, igen fejlett alumínium hídvázat kapott. Az
első, 40 mm-es átmérőjű teleszkópvillák fordított kivitelben
kerülnek a gépre, míg a hátsó rugóstag egy progresszív felfüggesztés
rendszeren át kapcsolódik az alumínium hátsó lengővillához. Szép
futómű-összeállítás egy ilyen kis motorhoz. Az első fékrendszer
radiális kivitelű, 300 mm-es féktárcsával, míg az erős 49
köbcentis vízhűtéses kétütemű blokkot elektronikus gyújtás vezérli. Az
egész motor mindössze 97 kiló, és a 7 literes üzemanyagtank várhatóan
200 km-es hatótávot biztosít.
A kis motorok kivitelét tovább lehetett még fokozni, ezt a Derbi
gyár a DRD Racing 50 SM Limited Edition modellel bizonyítja. A Derbi
minden évben piacra dob egy DRD Racing modellt, amelybe a létező
legtöbb extrát igyekszik belezsúfolni. A kis supermoto előre egy dupla,
hullámos kivitelű Galfer 260 mm-es féktárcsákból álló rendszerrel
látta el ezt a korlátozott példányszámban gyártott típusát. Hátra egy
szintén hasonló, de csak 210 mm-es féktárcsa került. A motor
szintén 40 mm-es átmérőjű első fordított teleszkópvillákkal
érkezik, amelyek gyárilag villavédővel van ellátva. Természetesen a
fekete idomzat, a fekete váz és lengővilla, a piros fékszerkezet és az
egyedi matricázás jelenti a megkülönböztető jegyek további sorát. A kis
supermotót a fekete kézvédő teszi teljessé.
További cikkeink
