A KTM LC4 690 Supermoto megjelenésekor sokan bizony fanyalogtak.
Vége a nyersességnek, túl alacsony volt sokaknak, ráadásul kissé
nehézkes is. A forma pedig sok leendő vevő számára elvágta az utat a
modellfrissítés előtt, hiszen elképedve nevezték mindennek a tavaly
bemutatott LC4-es formavilágát, csak szépnek nem. És mi tagadás, a gép
elütött az évtized óta megismert hagyományos supermoto-formáktól. A KTM
ellenben úgy vélte, a 690-es motor technikája jó, ezért az alapokat
megtartva, és visszanyúlva a supermoto gépek jól megszokott
formavilágához, létrehozta a 690 SMC-t. Megmaradt az LC4 690-es,
egyhengeres, négyütemű, négyszelepes vízhűtéses, benzinbefecskendezős
modern blokkja. Az SMC esetében a motor 62 lóerős. A váz, a kormány és
a segédváz maradt a régi, ellenben a hátsó alumínium lengővilla nem
mutatja már szelvényeit, hanem tömör szerkezetű. A motor súlya ennek
ellenére, vagy pont ezért, de 139 kilóra csökkent.
A fejidomot az Enduro 690-es modellről emelték át a tervezők.
Valószínűleg sokat spóroltak a kipufogórendszeren, hiszen eltűnt a két
égbe meredő cső, helyette egy darab, a hátsó műanyag idomba simuló, de
azért méretes űrtartalmú dob került az SMC-re. Az üzemanyagtank
mindössze 12 literes az SMC-n. A fékrendszert elöl egy 320 mm-es
tárcsa 4 dugattyús nyereggel, hátul egy 240 mm-es tárcsa egyetlen
fékdugattyúval. A futóművet hagyományos módon a WP szállítja. A
hatalmas, elöl-hátul is több mint 270 mm-es rugóút és hasmagasság
bizony méretes ülésmagasságot generált. 900 mm-re kell a pilótának
felkapaszkodnia, hogy útnak indulhasson a szerpentinek világába. A
legkönnyebb KTM 690 supermoto a gyártól megszokott narancs-fekete
fényezésben lesz kapható 2008 elejétől.
További cikkeink
