A KTM a párizsi motorkiállításon a többi széria motorkerékpárja
mellett egy az új 690-es egyhengeres köré épülő koncepció motort is
bemutatott. A Stunt 690 névre keresztelt alkotás formaterve egyenesen a
„baltás” művésztől, a KTM főtervezőjétől, Gerald Kiska-tól ered. A
szokatlan tanulmány motorra minden olyat extrát ráraktak, amely egy
utcai streetfighter játszós motornál hasznos lehet. A KTM ezzel a
géppel a napjaink városi életstílusát akarta bemutatni egy olyan
motoros számára, aki többet halad az egyik (első vagy hátsó) kerekén a
motornak, mint sem a hagyományos kettőn egyszerre. A 653 köbcentis LC4
690-es blokkot a maximális nyomatékra állították be alacsony
fordulatszámon. A motoron rengeteg extrát találunk. A legfeltűnőbb
talán az újonnan fejlesztett egykarú hátsó lengővilla. Az Akrapovic
rendszer, és az átprogramozott motorvezérlés valószínűleg további plusz
nyomatékhoz segíti az akrobata mutatványokra szánt bemutató gépet.
Egyelőre a motoron nincs semmilyen lámpa. Az utcai változatán, ha
KTM mégis piacra dobja, ezek a kötelező felszerelések rajta lesznek.
Természetesen a gépet ellátták még számos egyéb gyári extrával, úgy
mint a narancs-arany lábtartók, alsó és felső villabefogók,
kormányvégek, valamint egy újszerű bukórács-gomba kombinációval. Egy a
motoros kaszkadőrök által használt hátsó kiállót is felszereltek a
Stunt 690-esre. Az egész motor látványos fehér fényezést, és
szürke-narancs matrica szettet kapott. A könnyebb kerekek, a Renthal
alu kormány már csak hab a tortán. Az egykerekezéshez le van
áttételezve a lánckerék sor, főleg a hátsó hatalmas lánckeréken
figyelhető ez meg. Az első kerékre állást az egyedi első radiális 4
dugattyús féknyereg segíti elő a hatalmas tárcsán. Azt, hogy a bemutató
gépet vajon utcai változatban is kihozza-e a gyár, még nem lehet tudni.
De nagy a valószínűsége annak, hogy egy Duke alapjaira készült, sok
extrával felszerelt játszós motort hamarosan megvásárolhatunk a KTM
szalonokban.
További cikkeink
