Lassan eljárnak az idők a kétütemű modellek felett. Az utolsó
képviselői a kategóriának a 125 köbcentis sportgépek és a 125-250-es
krosszgépek, de a motorgyárak egyre-másra mutatják be ezen modelljeiket
váltó négyütemű motorjaikat. A Kawasakinak ugyan nem volt jó ideje
125-ös sportmotorja, amit leválthatott volna, de ebben a kategóriában
szándékozik rajthoz állni a vadonatúj Ninja 250R sportmotorral. A kis
motor adottságai nagyon kedveznek az először motorra ülni vágyóknak, és
mind a sportosabb, mint a túrás beállítottságú kezdőket jól fogja
szolgálni az újdonság, legalábbis a technikai adatokból erre lehet
következtetni. A kis Ninja 250R természetesen nagyobb testvéreire, a
Ninja ZX-6R és ZX-10R sportgépekre próbál hajazni. Korábbi elődjét, a
ZZ-R250-est évekig gyártotta a Kawasaki, de annak formája és technikája
elavult.
A 249 köbcentis, soros, vízhűtéses négyütemű blokk nagy
valószínűséggel átkerült, igaz egy kicsit átdolgozták, és most megkapta
az új modell is. Táplálását még mindig karburátorok végzik, de a kis
blokknak ez is elég az Euro3-as normák betartásához. A körülbelül 33
lovas motor egy hatsebességes váltón, láncon keresztül hajtja meg a
hátsó kereket. A kis sportgép teljesen új idomzatot, és légterelőt
kapott. Komfortos üléshelyzet, 17 colos kerekek, alacsony ülésmagasság
szolgálják a kezdő pilóták kényelmét. Az első 290 mm-es hullámos
élű féktárcsa és a kétdugattyús féknyereg remélhetőleg sokkal jobb
lesz, mint az előd nem túl hatásos rendszere. Hátra is hullámos
kivitelű féktárcsa került. A Kawasaki egyelőre zöldben és feketében
biztosan kapható lesz 2008-ra, és a piac szempontjából fontos tény,
hogy még mindig nincs vetélytársa a kisköbcentis sportgépek
kategóriában.
További cikkeink
