A Yamaha legendás ,egyhengeres XT600 Tenere motorja rengeteg túrázni
vágyó, egyhengeresmotor-kedvelőt vonzott magához. Sokáig utód nélkül
maradt a Tenere a Yamaha kínálatában, de most végre az új 660-as
egyhengeres blokk alapjaira építkezve elkészítették a legújabb XT
sorozat túra variációját. A motor alapvetően aszfaltos túrázásra
ajánlott, de ha egy-egy szakaszt földúton kell megtenni, akkor sem jön
zavarba. Külsőre szinte egyből látszik, hogy nemcsak aszfaltra
tervezték. A motor tele van műanyag védőelemekkel, így egy kisebb bukás
a terepen nem teszi mozgásképtelenné. Az ülés alá felhúzott kipufogó
nem ér le, szintén nem sérül. A túrázáshoz jó kiegészítő a
multireflektor és a nagy méretű első szélvédő.
A meghajtásról a Yamaha jól ismert mindenes egyhengeres,
négyszelepes, vízhűtéses 660 köbcentis blokkja gondoskodik. Ez a blokk
alapesetben 48 lóerős, egyelőre a Teneréhez nem adott meg lóerő
értékeket a gyártó. Az erőátvitel ugyanúgy 5 sebességes váltóval és
lánccal történik. Az üzemanyagtank viszont 22 literesre növekedett,
amellyel a hatótáv 400 km felett alakul. A 90/90-21 és 130/80-17
méretű gumik szokványos enduró méretek. A fék viszont extra, mivel
előre egy dupla 298 mm-es féktárcsa került kétdugattyús
féknyereggel, hátul pedig egyetlen 245 mm-es tárcsafék szolgál. Az
ülésmagasság nem alacsony, egészen 895 mm-re kell felkapaszkodnia
a túrázásra vágyónak. Cserébe viszonylag csekély, 183 kilogramm tömegű
motort kell mozgatnia az XT660Z Tenere személyében. 2008-ra a stílusos
Yamaha fehér-piros, egy fekete, és egy extrém sivatagi fényezésben
lehet megvásárolni a legendás egyhengeres túramotor modernkori
reinkarnációját.
További cikkeink
