A Buell motorkerékpár gyár úgy tűnik szakítani készül
hagyományaival, legalábbis azokkal, amelyek a sportmotorokat illeti. A
főként Harley-Davidson alapokra építkező amerikai gyártó egy teljesen
új, nagy kapacitású sportmotort jelentett be Buell 1125R néven. A Buell
kínálatában elsőként vízhűtést kapó négyütemű, teljesen új V2-es blokk
a gyár állítása szerint 146 lóerőt pumpál a hátsó kerék felé, amely
igencsak meredek teljesítmény érték, főként ha az európai és a japán
konkurensek adataival vetjük össze. A V2 motor hengerei 72 fokos szöget
zárnak be egymással, és a Rotax fejlesztette az amerikai gyártó
számára, ahogy történt ez az Aprilia blokkjainál, és a BMW F800
esetében. Most a Buell a sportgépeinek legendásan jó kezelhetőségét
ötvözte egy teljesen új high-tech motorblokkal.
A motor teljesen új vázat kapott, amely követi a Buell
gondolkodásmódját, azaz az üzemanyagot a vázban tárolja a gép. A
hegyes, 21 fokos kormányszög a Firebolt modelltől származik, melynek
gyártása 2008-ra megszűnik. A sportmotor mindössze 170 kilót nyom
szárazon, és 200 kilót teljesen menetkészen, amellyel igencsak
versenyképes lehet bárhol, versenypályán és közúton egyaránt. A 1125R
más méreteiben is igen kompakt, tengelytávja mindössze 1385 mm. A rövid
kialakítást a hegyes kormányszög és a motor oldalára kihelyezett
hűtőradiátorai segítették elő. A Buell a fékekben mindig különc volt,
most sem tett másként. Az újdonság egyetlen elülső, az első kerék
felnijének peremére szerelt féktárcsát, és 8 dugattyús féknyerget
jelent. A könnyűfém hátsó lengővilla szintén teljesen új darab. Az
erőátvitelről a Buell hagyományok szerint szíj gondoskodik,
csúszó-kuplunggal megspékelve. A Buell 1125R novemberben kerülhet a
szalonokba.
További cikkeink
