Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A Polaris fiatalnak számító motorkerékpár-gyártó részlege, a Victory
eddig az ősi amerikai motorgyár, a Harley-Davidson nyomdokaiban
fejlesztgetett.Talán a chopperek hanyatlásának első jele, hogy a
Victory mérnökei immár egészen más irányba indultak. Tavaly még csak
a rajzasztalon létezett a Victory négy formabontó újdonsága . A
gyár honlapot is készített kreációinak, és felkérte az internetfüggő
motoros társadalmat, hogy szavazzanak, és írják meg, mire is vágynak
igazán. Az eredmények értékelésével nem várt sokáig a Victory - nehogy
megváltozzon a motorosok véleménye - és elkészült a Victory Vision két
prototípusa, a Tour és a Street. Hova tovább, a 2008-asnak
beharangozott modellek már idén ősztől megvásárolhatnak lesznek.
A két változat azonos alapokra épül. A motor szépen körbeépített
szíve - a várakozásoktól eltérően - nagyon is hasonlít az eddig
használt Victory blokkokra, bár a gyártó azonkívül, hogy
levegő-olajhűtéses és V2-es, semmi konkrétumot nem árul még el. A
jelenlegi blokkok 1683 cm
3-esek, és hatfokozatú váltó kapcsolódik hozzájuk. 1668
mm-es tengelytávja már a dragsterekét súrolja, minden bizonnyal nem is
a gyors kanyarvétel, sokkal inkább a kényelmes túrázgatás fegyverének
szánják. Már csak abból is következtethetünk erre, hogy nem győznek
dicsekedni a túraverzió 113,6 literes tárolókapacitásával. A
sportmodellt választóknak 57 literes rekeszekkel kell beérniük. A 67
cm-es ülésmagassága túragéphez mérten nagyon alacsony, de még
cruiserhez se nevezhető magasnak.
Bár a Victorynak hazai forgalmazója egyelőre nincs, a régebbi
típusokból is érkezett egy-két darab Magyarországra, így aztán
reménykedhetünk, hogy nem maradunk Vision nélkül.
További cikkeink
